筹划多年的东铁线白石角站拟议发展方案昨日出炉，新车站将坐落于教大运动中心与科学园之间，并建有盖行人天桥，横跨吐露港公路，最快3分钟可步行至科学园及附近屋苑，兼顾逾4.4万名居民及上班族的出行需求。发展局期望港铁可在明年完成详细设计研究，预计2028年中动工，目标2033年或之前启用新站。

　　有科学园上班族及附近居民认为新站令返工返学更方便，有助优化社区配套。有政党希望能够全速推行项目，争取尽快动工，相信可为新界东居民带来便利，亦加强香港科学园与新田科技城及落马洲河套地区的连接。\大公报记者 王亚毛

　　政府批两地予港铁为项目融资

　　白石角发展项目涉及多个政策目的，包括兴建白石角站以提升居民和科学园工作人口出行的便利度及科学园整体吸引力；重置香港教育大学（教大）运动中心到毗邻教大本部校园的用地以方便其学生使用；释放附近土地的发展潜力（包括重置教大运动中心后释出的白石角用地）；以及提升当区因拟议发展所需的基建设施。

　　「先建站后建楼」模式推展

　　政府决定以「先建站、后建楼」模式推展白石角车站发展项目。发展局最新提交大埔区议会文件显示，白石角新站选址科学园与教大运动中心现址中间，邻近香港中文大学综合生物医学大楼。政府认为车站选址适中，可为白石角现有约2.4万居民及科学园2万工作人口，大幅减少出行时间。车站全长250米、宽25米，设计为两层结构。地面层为月台，第二层则为大堂，横跨来回行车线。车站旁边亦会增设一个公共运输交汇处，让乘客可转乘其他交通工具。

　　发展局发言人表示，教大运动中心的位置较为弯曲、弧度过大，若兴建车站技术上未必可行，包括可能令车厢与月台间的空隙太大等；新选址相对较直，位置上亦能够便利附近居民和科学园工作人士，相信可带来最大效益。

　　为确保白石角站与附近发展社区有更好连接，工程亦包括兴建一条无障碍、有盖高架行人天桥，横跨吐露港公路，便利行人往来车站、科学园及吐露港沿岸现有住宅群。未来连同现有行人隧道和天桥，白石角区内沿吐露港公路约800米的路段将设有三组行人通道。

　　新车站距离大学站约2公里，距离大埔墟站约4公里。路政署发言人表示，经过考虑进展、上落客等时间，估算未来东铁线将延长多一分半钟的路程。现时东铁线在高峰时间，每小时共22趟班次，仍有上调空间，未来会根据乘客容量及需求，随时调整班次。

　　行政长官会同行政会议已批准政府邀请港铁公司展开白石角车站项目的详细规划和设计，并原则上同意向港铁公司批出白石角和马鞍山两个私人住宅物业的发展权，以便为兴建白石角车站、重置教大运动中心和兴建相关基础设施提供财务支持。

　　发展局发言人表示，早前曾考虑在教大运动中心现址兴建公营房屋，后来考虑到附近现有的低密度住宅规划，认为兴建私楼比较合适，强调不会影响房屋局未来十年的房屋供应计划。

　　车站两层高 2028动工 2033前开通

　　发展局今日会就拟议规划咨询大埔区议会，若后续工作进展顺利，拟议白石角车站的建造工程预计2028年下半年动工，目标2033年或之前开通。

　　港铁昨日表示，欢迎政府邀请港铁为白石角站项目展开详细规划及设计，目标是不迟于2033年完成工程，港铁会致力平衡铁路营运服务和工程进度，并透过严谨规划，应对工程的复杂性。港铁行政总裁杨美珍表示，港铁正推进项目的详细规划及设计方案，致力为社区提供更便捷的交通，并支持香港创新科技的发展。