如今，大湾区跨城出行，人们第一反应便是城际高铁。风驰电掣，准时高效，一度把传统公路大巴逼到角落。谁也没想到，如今互联网定制大巴卷土重来，凭着接地气的票价、灵活的上下车点，悄悄圈粉不少北上港人，成为湾区通勤新选择。

不必挤到偌大的长途客运站，地铁站路边就可以等车。广州天河公园地铁站旁，新能源大巴静静停靠，乘客掏出手机小程序购票，扫码核验即可登车。一路途经多个地铁站点接载旅客，坐满之后直达深圳，一个半小时左右，便能抵达西乡、深大、世界之窗、车公庙等深圳核心点位。全程「门到门」，省去辗转奔波之苦。

最叫人惊喜的，莫过于价格。广深高铁单程七十多元（人民币，下同），而这款互联网大巴，特惠票价低至六点八元，日常十余元就能穿梭广深。广州去往拱北口岸，特价九点九元，平日十多块即可搞定，对比城际铁路动辄六十几元的票价，优势一目了然。不少经常北上的香港旅客直呼性价比拉满。

这般亲民票价，并非赔本赚吆喝，靠的是高科技支撑。互联网大巴摆脱传统客运站高昂的场地租金，大批车辆换成纯电动大巴压低能耗；依托大数据调度客流，线上购票扫码检票，人力成本随之下降，靠高上座率薄利多销。广东放开定制客运政策，允许经营者自设停靠点、自主定价，叠加珠三角跨城通勤需求旺盛，多家平台同台竞争，也把票价压得十分实在。

当然，新模式亦有进步空间。有港人旅客坦言，希望线路配套、安检乘车体验继续打磨。更期盼这套数字化玩法可以延伸到粤港跨境大巴，在地铁站、商圈增设招呼站，让跨境旅客也能就近上车。

高铁追求风驰电掣，互联网大巴主打实惠灵活。一快一廉，错位互补，丰富起大湾区的出行方式。一张平价车票，照见的正是城市群流动的烟火日常。