最近，四川「泸州东」火车站，「又」登上了新闻热搜榜。该站实际距离泸州市区还有三十多公里，但很多要到泸州的外地乘客，被名字所误导，下车后才发现，还要换乘巴士，长距离颠簸。之所以说「又」，是因为此事已多次被投诉过、建议过。但泸州方面的「苦衷」是，火车站命名权在铁路集团，当地没有改名的权限。

其实，「泸州东」远非个案。更极端的案例，是被内地网民戏称为「四大名北」的，湖北「孝感北」、湖南「邵阳北」、山西「阳泉北」、辽宁「盘锦北」等四个火车站。它们比「泸州东」更加名不副实。

尤其是孝感北站，实际位于孝感市大悟县高店乡，距孝感市区近一百公里，大悟县与孝感市区之间还相隔着孝昌县，比从武汉到孝感还要远。多年来，被误导从孝感北站下车，四顾茫茫、欲哭无泪的乘客，始终不断。试想一下，从香港西九龙到东莞常平，也不过九十多公里，若一个人要到香港，但在常平下车，该有多么堵心？其他三「北」，也都位于远离市区的县，相距五十公里左右。因此，网民便以温瑞安《四大名捕》的谐音，奉送了一个「四大名北」的名号。

这种调侃，也透露了苦中作乐的无奈。铁路管理方振振有词拿出「规矩」，比如，孝感北站等，是按「地级市车站」标准建设，需冠以地级市名称。但规矩是人定的，更是为人服务的，不应刻板拘泥，即便要冠以地级市，何妨采用诸如「孝感大悟站」之类的两便做法，而非让公众长期受困于「四大名北」的迷局，承担无辜的代价。

作为乘客，尤其是一些对内地不太熟悉的港人，乘车时，对于名字有「东南西北」等后缀的车站，不妨多花点时间，仔细核对，免得跑了冤枉路，误了行程。