港铁透过全资附属公司港铁智慧出行有限公司，与来自内地、越南及马来西亚的企业签署5份合作备忘录，共同在「一带一路」国家探索铁路、公共运输导向发展（TOD）及综合社区发展机遇。合作范围涵盖中亚、中东及东南亚，港铁希望透过与内地国企及海外企业建立合作关系，结合不同企业在铁路工程、设备、技术及城市发展方面的能力，以「并船出海」方式拓展国际市场，同时发挥香港「超级联系人」及「超级增值人」的角色。\大公报记者 麦晋玮

5份合作备忘录于「一带一路高峰论坛」期间签署（见表），合作方向涵盖中亚轨道交通、中东铁路发展，以及越南地铁、TOD和相关综合发展项目。

港铁常务总监（物业及国际业务）邓智辉表示，港铁一直秉持「推动城市前行」的愿景，希望把公司在铁路以及综合社区建设方面累积的专业知识和经验，与世界不同地区的业界分享。今次签署合作备忘录，亦反映港铁希望透过建立重要伙伴关系，进一步开拓「一带一路」市场的新机遇。

内企较早落户 可产生协同效应

邓智辉指出，港铁与内地企业合作，可以把不同企业的专业能力结合，以「并船出海」方式开拓全球市场，达至优势互补及双向共赢。港铁在铁路营运、系统整合、TOD、综合社区发展及规划等方面具备经验，而内地企业则在工程建设、装备制造和技术创新等领域各有所长，双方若能共同参与海外项目，可形成较完整的铁路及城市发展能力。

此外，邓智辉接受访问时亦提到，港铁未来会在全球不同地区物色合适项目，但「一带一路」地区仍会是首选，原因之一是当地不少市场已有内地国企较早进入，港铁可以在原有基础上与这些企业合作，产生协同效应。以越南为例，部分国企在当地开展业务的时间比港铁更早，而港铁则可以在供电、车辆、社区设施建设及规划等方面提供自身经验，形成互补效应。

内地制造列车 已出口至全球

事实上，港铁多年来已有与内地企业共同拓展境外市场的经验。今年初，港铁联同中国中车集团成功取得悉尼地铁西线列车、系统及营运维护合约。中国中车具备科研及创新能力，港铁则拥有铁路营运和系统整合经验，合作模式正好反映不同企业可按各自专长共同参与大型海外铁路项目。目前内地制造的地铁列车除了服务香港，亦已出口至波士顿、伊斯坦布尔，以及新加坡等国际城市。

在国家「十五五」规划带来的新发展环境下，港铁希望同时做好「内联」及「外通」。在内地市场方面，港铁自2000年前后开始拓展业务，目前在北京、杭州和深圳均有营运铁路线。至于「外通」，港铁则希望运用香港「背靠祖国、联通世界」的优势，将自身的世界级铁路营运和TOD经验，与内地企业的工程、设备和技术能力结合，共同参与海外项目。这种模式不单是港铁拓展国际业务的方法，亦可成为香港连接内地企业与国际市场的平台。

邓智辉认为，这些合作能够进一步发挥香港作为「超级联系人」及「超级增值人」的独特角色，促进跨地域合作，并巩固香港作为推动「一带一路」合作的重要平台。香港既可协助内地企业与海外市场接轨，亦可以把海外的资源和发展机遇引入香港，在不同市场之间发挥连接作用。

港铁表示，公司植根香港，同时联通全球市场，未来将继续发挥铁路及综合发展方面的专业能力，支持「一带一路」市场及其他地区的城市发展和互联互通。随着港铁与内地国企及海外企业合作关系增加，「并船出海」亦逐渐由单纯输出铁路营运经验，扩展至工程、设备、系统、TOD规划和综合社区发展等不同范畴，形成更全面的合作模式。