【大公报讯】行政长官李家超在2026年施政报告中指出，香港是国家唯一拥有单独关税区地位的国际航运中心，海运业综合实力连续七年排名全球第四。香港航运中心的发展重心将进一步由传统港口物流，转向发挥高增值海运服务优势，涵盖船舶管理、船舶租赁、航运金融、海事保险及海事法律仲裁等范畴。

施政报告提到，特区政府已向立法会提交条例草案，优化海运服务税务优惠制度及引入实物大宗商品交易半税优惠，进一步推动香港高增值海运服务业发展。另外，当局将革新香港船舶注册制度，包括引入「双旗船制」安排，增加灵活性，配合国际航运业多元商业营运模式。

在绿色航运方面，特区政府今年内公布与内地城市构建的首条「绿色能源走廊」，未来形成以香港为中心的「绿色能源走廊」网络，由内地城市供应绿色船用燃料，在港加注或交易；并与本地大学合作，为绿色船用燃料加注和交易提供清晰透明的碳排放计算框架。

高增值海运服务方面，施政报告指出，香港将发展「金融＋航运」，依托成熟的海事金融、保险及普通法海事仲裁优势，构建「港资、港法、港保险、港仲裁」一体化生态，提供船舶融资、合同治理、风险管理与争议解决的全面方案，并重点研究航运保险及船舶融资。保监局会推动扩大业界「航运专项风险池」的承保能力，更好管理风险；香港船东互保协会亦将在港开展国际业务，特区政府会继续推广香港海事仲裁服务。

施政报告还指出，港口绿色智慧化方面，当局将联同码头营运商制订葵青货柜码头智能化和绿色化发展路线图，包括引入更多无人驾驶电动车、扩展遥距操作起重机应用，并支持营运商发展岸电设备，研究提供港口费优惠以吸引国际班轮使用。

推动成立海事学院

人才培育方面，当局将推动在香港成立海事学院，支持具代表性的海事院校落户香港，以「院校企业协作」模式培训高端海运人才，并与业界制订业内跨领域职涯发展路径，深化与国际航运机构的人才培育合作。