香港首份五年规划提到要积极发展游艇经济，加快推进游艇停泊设施发展，而新一份施政报告亦透露，海事处快将与广东海事局签订谅解备忘录，推进落实「粤艇南下」。运输及物流局局长陈美宝表示，「粤艇南下」预计最早于下月实施，将带动跨境休闲消费，推动香港游艇经济发展，已有数十名内地船长完成香港水域知识相关课程及考核，为政策推行做好人员配套。/大公报记者 李永青

陈美宝昨日于五年规划及施政报告记者会上表示，香港已就游艇跨境往来做好前期部署，推出多项便利配套措施。早在6月「港艇北上」举行首航之际，海事处已落实相关便利安排，于南沙设立专属考试中心，内地船长毋须亲身赴港，便可参加香港水域知识考核；有关措施自推行以来反响理想，成效显著。

执行细节适时公布

硬件配套上，香港具备多处优质锚地资源，配合动态水域监管系统，突破过往固定泊位的框架，开放全港合适水域供访港游艇锚泊。以往规例要求访港游艇必须预订私人游艇会或码头泊位，新安排下，访港游艇毋须事前预订私人游艇会或码头泊位，便可于香港水域安全有序航行，并在指定锚泊区停泊。至于「粤艇南下」的完整执行细节，当局会适时对外公布。

锚泊区可实时查看

同时，陈美宝表示，海事处已构建游艇动态监察系统，可查看香港水域一些锚泊区游艇停泊的实时情况。该处会预先与访港游艇的船长沟通，可事先了解和安排船长到哪些地方锚泊。有关措施让当局可兼顾本地游艇的泊位需求和动态监管，让访港游艇充分利用过去未必善用的地方锚泊，并便利、高效地推动游艇自由行，及粤港澳大湾区和香港未来的游艇经济发展。

五年规划提到，香港要积极发展游艇经济，加快推进游艇停泊设施发展，提供更多游艇泊位，吸引更多游艇（包括超级游艇）访港。积极推行「港艇北上」、「粤艇南下」的便利措施，包括授权内地城市相关机构，为访港游艇船长提供香港水域知识考试及认可的短期培训课程与评估，为本地游艇经济构建健康、可持续，且具竞争力的发展环境。

另外，民建联对「粤艇南下」表示非常欢迎和全力支持，这是粤港澳游艇自由行继今年5月国务院批覆港澳游艇免担保政策后，再次取得实质性突破的重要一步。

民建联认为，「港艇北上」及「粤艇南下」打破了跨境游艇流动的制度瓶颈，是湾区要素和人员往来规则衔接的又一突破，完全契合五年规划「深化粤港澳大湾区建设」的战略方向。特区政府此时推出「粤艇南下」，正是将五年规划中关于大湾区规则衔接和海洋经济发展的顶层设计转化为具体行动的务实举措。

最后，民建联表示，游艇经济不只是人员和船只的跨境来往，更牵涉旅游配套、后勤补给、维修保养、停泊管理等一系列服务链条，因此建议特区政府统筹规划游艇码头设施、优化跨境通关安排、完善补给与维修服务体系，推动形成完整的游艇经济产业生态。