西井科技为海港、空港、陆港及智慧工厂等物流场景提供AI和自动驾驶方案。西井控股（香港）首席执行官杨铭表示，西井的全时无人驾驶新能源商用车是基于正向研发，完全取消驾驶舱设计，并非在传统有人驾驶车辆上加装自动驾驶套件。同时，根据客户的需求，西井也提供设有驾驶舱的智联网联新能源商用车，支持加装传感器模块升级自动驾驶。

自动驾驶车可进场混行作业

西井产品的另一项特点，是可以在港口及空港的混行场景中运作，与不同类型的有人驾驶车辆共同作业。当传统码头需要进行自动化及电动化改造时，西井的车辆可以直接进场工作，不需要以物理方式将自动驾驶车辆与其他车辆隔离，能够实现整个场域的混行作业。

在技术策略方面，西井将自身定位为AI产业化应用的科技企业，采取「物理AI＋运营AI」的策略，覆盖从单节点改造到全链路智能化的不同需求层次。所谓「物理AI」，主要是公司自行研发的硬件智能执行载体，包含自动驾驶设备、集装箱立体库存储系统、智能补能等，至于「运营AI」，则涵盖车辆、车辆调度系统，以及场景内全部流转要素，并透过统一平台进行管理，形成「执行强化决策、决策驱动执行」的持续联动。

杨铭表示，在智慧化改造项目中，西井可以提供全栈式、一站式解决方案，范围由基础设施规划、设计及建设，到车辆部署及整体管理系统搭建，提供由项目前期到实际运营所需的完整服务。西井把自身的核心竞争优势归纳为三方面：第一，实现新能源车辆核心硬件设计、智能驾驶演算法、全要素运筹调度系统等核心产品线的自主研发；第二，产品适配复杂物流场景，支持无隔离的全场域混行作业；第三，可以向客户输出一站式完整解决方案。