一个影响民生、亦对楼市具正面意义的重要因素，正是新皇岗口岸的开通。重建后的皇岗口岸被誉为全球最大陆路口岸综合体，已于10月12日正式启用。

这个位于深圳市福田区的24小时客运陆路口岸，是港深之间首个采用「合作查验、一次放行」通关模式的陆路口岸（即旅客只需排一次队、检查一次证件、核实一次身份便可通过出入境双方的查验区域及完成两地出入境手续），再进一步落实「一地两检」。

全面释放跨境流动潜能

新口岸设计每日通关流量达20万人次，数量是现时落马洲口岸的五倍，未来港铁北环线支线开通后，日均处理能力更可进一步提升至30万人次，将全面释放两地人流、物流的跨境流动潜能。整体旅客通关时间亦会由以往的约30分钟大幅缩短至约5分钟，车辆通关时间则由约10分钟降至2分钟以内。

新皇岗口岸的开通正是落实国家「十五五」规划及深化粤港澳大湾区建设，有助强化规划衔接与机制对接，成为大湾区互联互通的里程碑，随着港澳交通联系加强，人流、物流、资金流和信息流将更高效流动。两地居民普遍憧憬新口岸带来的便利生活与商机。

现时由港铁锦上路站出发前往深圳，主要可经由大榄隧道转车站或福田／皇岗口岸前往，车程及过关时间约需45至60分钟。未来锦上路往新皇岗口岸／深圳方向经北环线主线及支线转乘，总行车时间约为23分钟，较目前更为快捷。

香港陆路边境平均每日出入境人次统计（不含机场、码头和高铁），10月截至12日是79.28万人次，比去年10月增加约12%（详见图表）。

在面对「东升西降」的现实下，世界出现了新秩序，传统的经营方法和流程均被颠覆、财富重新分配、资金重新寻找避难所及流动方向，香港与大湾区更加需要配合得更好，而香港亦要在国家规划中重新找到角色及分工。

在融合过程中，自然会透过基建，将人流、物流、资金流和讯息流融为一体，但过程中难免会有阵痛，包括消费市场方面，香港的服务与性价比都被深圳等城市比了下去。但从长远经济格局看，香港人口只是约750万人，大湾区的人口是逾8000万人，两地融合长远一定对香港更加有利，大家应该正面向前进步，去迎接这个新里程。

（作者为祥益地产总裁）