10月22日，上海港铁海联运项目领导一行到访天盛跨境广州总仓，实地视察广州国际港至上海港铁海联运首柜项目启运后的运行情况，并就项目操作复盘、监管流程衔接等事宜进行交流指导。天盛跨境创始人彭振栋、总经理郑世建全程接待。

在天盛跨境广州总仓，仓库负责人李衡向到访领导介绍了企业标准化、智能化仓储作业流程，围绕货件入库核验、库位智能调度、集装箱配载、多式联运货物专项管控等环节作现场讲解，展示仓库数字化系统如何实现货物流、信息流、单证流同步，保障铁海联运专箱高效、有序流转。到访领导认真听取汇报，对项目创新模式、仓储规范化管理及现阶段落地成果给予肯定，并围绕通道规模化运营、跨关区通关优化、港铁衔接、风险防控等关键议题深入交流，为项目后续提质扩容明确方向。

据悉，广州国际港—上海港铁海联运通道由天盛跨境联合美森轮船共同发起，此前已顺利完成首柜启运，打通广州国际港到上海港出海的全新铁水联运链路。该项目是落实国家推动多式联运高质量发展、优化运输结构、推进“公转铁”、畅通国内国际双循环的具体实践，也有助于推动“一单制”监管创新和铁路向码头前沿延伸，打通铁海联运“最后一公里”。

在运输组织方面，铁海联运依托定点定班铁路运输，可规避长途公路运输中拥堵、限行、极端天气等不确定性，班期计划相对稳定，有助于珠三角外贸工厂和跨境卖家守住船期、保障出海计划可控。在通关模式方面，项目采用跨关区铁海联运监管模式，货物可在广州启运地完成申报、查验、放行，实现“一次申报、一箱到底、启运放行”，抵达上海港后自动核验，无需重复开箱申报，从而将报关环节前置至广州国际港，分散单一口岸集中申报带来的查验积压和拥堵风险，压缩通关等待时长，提升全链路流转效率。

此外，该项目联动港口、铁路、海关、物流企业和船公司等多方主体跑通完整业务闭环，沉淀场站衔接、集装箱流转、跨关区监管配套等实操经验，为后续铁路开进码头、实现铁海无缝衔接提供可复制的实践样本。

天盛跨境表示，下一步将吸收本次交流指导意见，持续优化广州国际港—上海港铁海联运项目，迭代作业流程、扩大业务体量，释放通道时效稳、通关优、风险分散的价值，并积极配合铁路进码头等基础设施协同建设，让更多跨境卖家共享多式联运政策红利，助力中国制造高效出海。