1 持续扩展国际航空网络

•在2026至2030年期间，每年与十个或更多的民航伙伴探索加强民航联系，涉及的民航伙伴中至少四成为共建“一带一路”国家

•香港国际机场的全球航点在五年内由220个增加至240个

2 开办更多往来内地机场航班

•争取本地航空公司开办更多往来内地机场的航班，透过多式联运、代码共享等方式，扩大彼此的客源和网络覆盖

•以“干支通、全网联”通程航班与中转便利化服务为核心，通过香港国际航空枢纽网络，提升内地城市与全球目的地高效连接，实现内外循环双向汇聚

3 促进SAF产业发展

•构建具国际竞争力的SAF产业链。在粤港澳大湾区建设香港SAF产业链，生产基地预计于2030年前投产

•香港国际机场出发航班在2030年实现1%-3%的SAF使用比例

4 优化粤港澳大湾区多式联运网络

•推进东莞空港中心项目

•发展更多多式联运模式

•与澳门国际机场合作进一步完善乘客流向

•研究进一步深化粤港澳大湾区世界级机场群的协作；支持“珠江三角洲地区空中交通管理规划与实施三方工作组”优化粤港澳大湾区外围航路和空域结构，透过加强数据分享和新技术应用，创建更灵活的空管运行模式，提升区域流量管理效率