福耀玻璃（03606）昨日在总部福建举行50周年系列活动期间，预告发布集成激光雷达的G2.0智驾前挡、流光系列光影显示天幕两大新一代智能车载玻璃产品。据介绍，这两款预告发布的新产品将对接华为系车企，明年完成定点，后年量产上市。而海外市场目前正处于1.0方案前期研发阶段，预计后年搭载车型。有行业专家表示，随着高阶智驾放量，激光雷达布置方式正在改写前挡玻璃的设计。\大公报记者 何德花（文、图）

福耀本次预告发布的智能玻璃，是在汽车玻璃主业框架之内，向高附加值功能件延伸。福耀集团市场管理副总监陈云云透露，L3智能驾驶渗透率从2024年的6%提升至今年上半年的18.2%，这意味着新一代智能玻璃应用场景的到来。

全球42市场 每3秒装一片

陈云云介绍，G2.0版本将激光雷达嵌入前挡，解决智驾设备外置带来的风阻、外观及耐久难题；流光系列天幕、侧窗则搭载Mini LED光学方案，实现座舱光影交互。不过，陈云云也指出，成本分摊肯定大于1.0版本。上游材料商积水化学执行董事青岛嘉男在福耀50周年活动中表示，当前汽车产业正朝着智能化、轻量化、绿色化快速变革。智能座舱玻璃、AR‑HUD玻璃、光伏玻璃、高性能隔音玻璃等新产品不断推出；而作为核心材料的PVB中间膜，也在光学性能、安全性、定制化能力、环保适配性方面，迎来比以往更高标准、更大的挑战。

英国前商务大臣Vince Cable爵士在活动上谈及，近年不少内地制造企业出海受阻，福耀坚持深耕单一赛道、重视本地劳工与合规的路线，提供了可参考的样本。福耀的创新和研发能力得到海外合作伙伴的肯定和信赖。“每一天，在我们遍布全球的42个市场，平均每3秒，就有一片福耀玻璃被装上客户的汽车。”全球汽车售后玻璃龙头拜朗集团（Belron）首席客户官Richard Tyler在福耀50周年相关活动上表示，在全球贸易壁垒抬升、供应链区域化的大环境下，多数供应商难以同时兼顾多国法规、车企标准、交付稳定与合规要求，福耀长期属地化运营的策略，是双方维持长期合作的基础。

十年投百亿 研发占营收4%

据福耀集团创始人曹德旺介绍，在研发上，福耀过去10年已投入超百亿元，并常年保持4%左右的营收投入占比，目前已在中、日、韩等亚太多国设立十大设计中心与两大研发中心。福耀目前在美国、俄罗斯、德国、匈牙利、斯洛伐克、墨西哥、印尼、日本、韩国等13个国家设有生产基地和商务机构。