规管网约车的大部分法律条文昨日起生效，包括提高非法载客取酬的罚则。「的士及网约车综合笔试」同日起接受网上和邮寄申请，截至昨日下午6时，运输署共收到逾千份网上申请。运输署表示，会密切留意申请情况，并会因应需求加开考试场次，以推动整体点对点交通服务行业的持续发展。

网约车规管逐步落实，有网约车平台表示正积极筹备提交平台牌照申请，并推进各项合规准备。有网约车司机因担心加强罚则而暂时「停工」，但亦有网约车司机认为，规管网约车是大势所趋，会尽快考牌照。\大公报记者 黄佩琳 郑文迪

立法会上月完成审议与规管网约车服务有关的四项附属法例，与网约车服务规管制度相关的大部分法律条文昨日正式生效，包括加强非法取酬载客罚则的有关条文。根据香港《道路交通条例》，未领有有效出租汽车许可证而非法载客取酬（俗称「白牌车」）的司机，首次定罪最高可被判处罚款1万港元及监禁6个月，再次干犯则可处罚2.5万元及监禁12个月。此外，司机可被取消持有或领取驾驶执照的资格1年至3年。

司机忧名额不足 关注保费

新例实施首日，有网约车司机怀疑因担心加强罚则而暂时「停工」，有市民在社交平台发文称，早上繁忙时间在网约车平台上叫车时间较平日长；大公报记者在下午实测在网约车平台上叫车，等候时间与以往相若，从九龙东到南区，两分钟有车；从铜锣湾到南区只需等候数分钟。

Uber司机陈先生表示，有不少同行因不清楚政府执法细则，选择不出车暂避风头，但仍然会有司机继续提供服务，料对市民影响不大。他又说，会尽快考试，但担心名额不足，会影响用家体验，希望政府应该尽快增加名额。兼职的Uber司机王先生（化名）昨日有出车，他认为考牌照的成本不算高，会去考试。但关注网约车未来需购买商用保险，或增加日后经营成本，希望尽快有更多相关信息供参考，「大家都知规管网约车是大势所趋，相信大部分司机会衡量成本后决定是否继续。」

平台：积极筹备申请牌照

随网约车规管逐步落实，网约车平台亦有新动作。滴滴表示，将配合政府安排，积极筹备提交平台牌照申请，并推进各项合规准备。目前，滴滴已为乘客和司机设立多项服务保障措施，包括提供24小时人工客服支援及建立快速安全响应机制，将因应后续法规要求，进一步提升合规管理及服务保障能力；滴滴将帮助平台登记司机了解最新政策及牌照申请信息，协助有意向的司机准备后续申领网约车车辆许可证及驾驶许可证。Uber则预告，将与冠忠巴士集团合作，本月推出「Uber Elite」行程选项，强调乘客可享受冠忠旗下「持有有效出租汽车许可证」的优质车队服务。

运输署推出的「的士及网约车综合笔试」昨日开始接受申请。运输署位于深水埗及金钟的牌照事务处，昨日有市民亲身到场索取表格报名，有取表市民认为网约车市场前景佳。大公报记者昨日下午在金钟运输署牌照事务处所见，到场市民主要办理「换证」服务；职员表示，现场可索取「驾驶考试申请表」，或线上报名。

立法会议员陈恒镔认为，网约车已是市民生活一部分，在由非法变成合法的进程中，营办商在运力和营运上要寻找新出路是「预期之内」，相信司机冒险非法取酬的情况也会有所收敛。

立法会议员庄豪锋表示，政府过去的执法力度不足，令白牌车司机认为风险不高，继续营运。法例生效后白牌车司机会否退场，要视乎政府执法力度。他又指，即使现时的网约车全数退场，仍有1.8万架的士服务，加上香港健全的公共交通网络，相信足以满足市民需求。