大公报记者从工业和信息化部获知，中国牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）已于2026年6月正式获批发布。与ADS GTR相比，国内标准对L3级、L4级自动驾驶系统提出更为细化的技术要求，进一步明确不同级别产品的安全边界，完善用户使用告知、操作培训等要求，创新性构建了统一的标准化试验场景体系，在保持核心技术要求与国际法规协调一致的同时，更贴合中国道路交通环境与行业管理实际需要，更具有落地实施的可行性。

记者注意到，作为首个自动驾驶全球技术法规，ADS GTR打破过去各国自动驾驶标准分散、规则不互通的行业壁垒，搭建起一套兼顾安全底线、技术创新与产业落地的全球通用准则。此次法规编制工作在工信部统筹组织推进下，集结国内多家主流整车企业全程深度参与，为中国车企「出海」搭建起更为顺畅的国际规则环境，有助于大幅减少海外合规成本，进一步助推国产智驾技术与整车产品走向全球市场。

文远知行伙丹麦企业拓北欧市场

今年以来，中国车企和智驾供应商纷纷加速海外布局。吉利集团旗下千里浩瀚G-ASD系统于3月通过欧盟认证，成为中国首个出海量产高阶智驾系统。蔚来在德国落地欧洲智能驾驶技术中心，专门针对欧洲道路场景、当地监管要求开展定制化开发与实车验证。本月，文远知行正式官宣与丹麦本土头部共享电动车平台GreenMobility达成深度战略合作，双方将共同落地丹麦首个商业化自动驾驶共享出行项目，这也是北欧第一个自动驾驶商业化落地项目。\大公报记者郭瀚林