「经过多年不懈努力，我国海事审判从无到有、从弱到强，专门化海事审判体制机制和制度也越来越完善。」大连海事大学校长单红军说，目前中国已成为亚太海事司法中心，正朝着国际海事司法中心地位不断攀升。

中国海事法院年收案数持续增长，从1984年的18件增至2023年的29563件。中国已经成为世界上海事审判机构最多、最完善，审理海事案件数量最多、类型最丰富的国家。海事审判机构齐全、审判队伍专业化程度高，成为中国海事审判的鲜明特色。

中国成海事纠纷解决优选地

审判实践中，人民法院依法审结准确解释国际规则的「加百利」轮海难救助案、首例承认英国法院海事判决案等一批具有规则意义、国际影响重大、推动法治进程的典型案例。最高法民四庭庭长沈红雨指出，中国法院公正、高效的海事审判以及打造国际海事纠纷解决优选地的生动实践，越来越多与中国没有实际联系的案件当事人主动选择在中国解决海事纠纷。

当前，霍尔木兹海峡重开前景不明，全球能源价格持续震荡。中国常驻联合国代表傅聪年初在联合国安理会辩论会上指出，中国始终是国际海洋法治的坚定捍卫者和建设者。《联合国海洋法公约》以及相关国际条约和习惯国际法，共同构成现代国际海洋秩序的基础。各国要完整、准确、善意地解释和适用《公约》，杜绝选择性适用和双重标准。只有坚持通过对话协商，推动热点问题降温缓和，才能为航道安全营造有利环境。\新华社、法治日报