运输署昨日表示，利用AI推动智慧出行。新推出的三项AI效能提升项目，包括预计明年首季于铜锣湾试行的「智慧灯号路畅通」项目，利用AI分析实时车流及人流，动态分配更多绿灯时间便利行人，目标令行人等候时间减少15至20秒。

此外，运输署已在网上预约免试签发驾驶执照系统，引入打击网上排队机械人，以及将于今年底推出「牌照申请审批易」，缩短车辆续牌、「港车北上」及「粤车南下」网上申请审批时间。市民表示，政府使用AI工具，便利市民生活，值得点赞。\大公报实习记者 郭秋成 大公报记者 戴静文

邻近维园路口 明年首季试行

运输署近年推行多项智慧出行项目，包括正逐步将实时交通灯号调节系统，推展至全港约50个合适的独立灯控路口。该署昨日表示，明年首季将在铜锣湾告士打道与记利佐治街交界近维园的路口，推行「智慧灯号路畅通」项目。该处因位于维园与铜锣湾核心地区之间，附近有主要行人通道，加上区内购物、旅游及大型活动频繁，人流及车流变化较大，适合作为测试场景。

运输署副署长（公共运输事务及管理）郭惠英昨日在项目简介会上表示，「智慧灯号路畅通」项目中，AI担当精算师，有效计算人流和车流时间，更好善用交通管理系统。

按实时人流车流调节灯号

运输署总工程师郭家骏表示，传统交通灯号主要按照各路口过往交通规律预设灯号时间，但部分路口车流及人流变化较大，未必能充分利用现有灯号时间。铜锣湾试验新系统的路口，全日人流大约4万人次，但在傍晚6时至晚上8时的下班时间，每小时行人达2000人次，车流也较高，波动性较大。新系统感应器可收集车流及人流数据，再利用AI即时分析交通情况，计算合适灯号安排，平衡不同道路使用者需要。他强调不会收集车牌及市民样貌等个人资料，同时会严格遵从个人资料私隐公署的守则。

大公报记者昨日下午实地走访该个交通灯路口，行人过马路需跟随信号灯分两段通行，第一段绿灯时间约45秒，其后在天桥底下等候另一组信号灯转绿完成后续路段。一次观察中，共约20多名行人通过路口，整个过路等候及通行时间约需2分30秒。

市民欢迎 大赞措施便利

市民王先生向大公报记者表示，经常走过这路口，不时遇上马路上没有车辆，但行人过路灯亮起红灯的情况。他认为利用AI调节灯号，有助改善出行安排，支持政府善用AI便利市民。

市民冯先生表示，过往曾遇过红绿灯等候时间较长的情况，认同AI系统减少等待时间将有利于改善现状，他希望系统考虑长者步速及繁忙时段人流变化，适当延长绿灯时间。市民黄女士表示，平日经常途经该路口，对现时等候时间没有太大不满，但认为利用AI按实际车流、人流调节灯号是好事。

其他智慧出行项目方面，运输署正研究建立交通管理平台，利用AI技术识别交通瓶颈和制订应急预案，在大型活动、恶劣天气或突发事故时迅速应对特别交通和运输状况，减少对市民造成的延误。

运输署表示会继续检视各类公共服务，推动数字技术和AI与交通运输深度融合，提升运作和出行效率，让服务更省时方便，市民直接得益。