【大公报讯】记者王蕙如报道：南港岛线（西段）预计于2034年或之前通车。工联会昨日发布《南港岛线（西段）规划建议书》，促请政府完善车站及出入口规划、配合地区发展、加强步行及无障碍接驳、施工时兼顾对沿线居民影响，以及完善转乘及人流分流安排，当中包括将田湾站设于田湾街与香港仔海傍道交界的巴士站附近空地，以及玛丽医院站设立专属升降机接驳系统，并建设有盖行人天桥与医院无缝接驳等。

提出南港岛线西段规划建议

南港岛线（西段）建议提出超过10年，政府早前公布全长约7.5公里的最新走线，拟建八个车站，包括香港仔、田湾、华贵、华富、数码港及玛丽医院，两端分别连接现有的黄竹坑及香港大学站，争取在2027年开展前期建造工程，目标于2034年或之前开通。

工联会港岛西团队早前与港铁及有关部门实地考察，表示新线要做好铁路规划与社区发展的协调，包括配合华富邨重建、玛丽医院扩建，亦要完善车站及出入口规划，以及加强步行及无障碍接驳，以满足包括田湾一带居民需求。

建议书针对沿线各车站提出规划建议。香港仔站方面，建议要尽量减少占用香港仔海滨公园休憩空间，兴建新行人天桥，完善无障碍接驳，惠及渔光村、石排湾邨居民。

面对区内陡峭地形带来的出行障碍，建议书重视「最后一公里」交通配套，建议将田湾站设于田湾街与香港仔海傍道交界巴士站附近的空地。为方便居民出行，建议沿田湾街的出入口至田湾邨近停车场行人天桥附近兴建有盖通道和升降机系统，方便田湾邨居民前往车站及主要社区设施。

针对医疗、教育枢纽，建议玛丽医院站设立专属的升降机接驳系统，以确保病患与行动不便人士的安全与便利，并希望建设有盖行人天桥，与医院无缝接驳；建议港大站增设升降机，并研究增设校园专属出入口，新站与现有港岛线车站无缝接驳。

工联会政务委员会副主任郭伟强表示，南港岛线西段延迟到2034年通车，届时重建后的华富邨或已经入伙，关注南区的公共交通承载力是否足够。

工联会南区区议员陈荣恩指出，现时南港岛线东段只有三卡车，形容在早上繁忙时会出现「逼沙丁鱼」的情况，建议未来新线月台能增加转乘空间，以及加密班次以疏导客流。工联会南区区议员林咏欣建议在华富站增设出口及接驳道路通往置富花园，提升铁路效益。