【大公报讯】记者黄紫欣报道：新皇岗口岸即将开通，届时专营巴士将可直达口岸联检大楼，营运近30载、连接本港落马洲及深圳皇岗的「皇巴士」，料将完成历史任务。驾驶皇巴士26年的司机颜少武及任职客务主任12年的张晓华，分享昔日工作点滴，难忘与乘客风雨同行：齐心搬过挡路的塌树、在超强台风「山竹」袭港时共渡36小时……他们不舍相伴多年的皇巴士，希望继续服务乘客，期望新口岸顺利启用，便利深港往来，促进两地融合。

车长见证露天车站变冷气候车室

人称「武哥」的颜少武在2000年成为皇巴士车长，见证跨境巴士服务的兴衰起落。他说，2003年「个人游」开通后，往来深港的旅客急增，皇巴踏入最辉煌的时期。高峰期人潮挤爆候车室，周末更需要警员到场维持秩序。当时的皇巴没有固定班次，载满乘客便开车，武哥当时一日往返新田和皇岗口岸20多次，忙到没有时间用膳。

早年口岸设施简陋，落马洲管制站尚未设立专用的车辆通关亭。每一趟抵达口岸，武哥都要停下巴士，下车陪同乘客徒步走到大堂办理过关手续，再折返车辆继续行程。长距离的步行来回，鞋底磨损速度远超常人。公司体谅车长辛劳，每三个月便会发放一双新鞋，这双鞋，成为了当时跨境车长独有的印记。

20乘客合力搬树清障碍

皇岗是连接深圳唯一24小时通关的口岸，只要路面安全，皇巴士即使10号风球也会继续行驶，每次打风都是挑战，亦带来不少难忘时刻。武哥说，曾遇到树木倒塌在路面，影响巴士行走，车上逾20位乘客下车合力将树木抬走，让路面保持畅通，皇巴士才得以继续行驶。

独特的「返港」救援任务是武哥最难忘的回忆。曾有乘客在皇岗口岸受伤，头部流血，整个人失去知觉。内地边检人员紧急安排武哥驾驶皇巴接载伤者，火速送回香港口岸，交由港方救护人员接手救治。

一路走来，武哥见证皇巴站由当初简朴的露天候车处，一步步发展成设备齐全的冷气候车室。他笑称「皇巴就是第二个家」。虽然他一直期盼能在这个岗位工作至退休，但他早已做好准备，凭借疫情时期在九巴的工作经验，相信日后皇巴完成任务，转至九巴工作也能适应。