九巴及新大屿山巴士的专营权均于明年届满，两间公司俱有意申请为期10年的新专营权。特区政府欢迎公众就相关事宜提交意见。巴士专营权问题，关键是能否配合未来发展及满足市民的需求。香港正致力发展北部都会区，随着北都人口大幅增加，对巴士需求自然大幅上升，九巴在北都的巴士线路及班次频密度，能否路路贯通，直接影响北都对市民的吸引力。

尽管当局对北都的铁路运输作了整体规划，不少区域仍然依赖巴士提供接驳服务，巴士服务如何配合北都发展，是专营权重要的考虑因素。

环保是公共运输必然趋势，如何提升新能源巴士数量比例？如何做好配套设施的规划及建设？实现特区政府减碳目标，都是未来十年巴士服务的焦点。

从营运者角度看，为配合巴士发展策略，必然要面对加大投资的因素，这就衍生出合理利润回报、票价及市民承受能力的平衡问题，审批专营权时必须解决这些问题。