项目规划缩水

加州高铁原本设计连接加州两大城市三藩市和洛杉矶，长约1287公里，最高设计时速达350公里。2019年2月，加州州长纽森宣布，由于成本飙升、工期延误和管理方面的担忧，高铁项目将优先建设该州中央谷地的默塞德至贝克斯菲尔德之间约275公里的路段。

进度严重落后

加州2008年公投通过这一高铁项目，州立法曾要求该计划在2020年前完工。但截至2026年8月，据报尚未铺设第一段高铁轨道。中央谷地的初期路段预计2033年才会开通，全面运营则被排到了2040年以后。

资金恐耗尽

加州高铁局首份商业计划将总造价估在约330亿美元，而经过多年的法律纠纷、成本超支、领导层更迭和政治角力，该项目的造价已攀升至1260亿美元，最高估算达2310亿美元。项目监察长办公室亦发出警告，项目现有资金最早可能在2027年底耗尽，未来5年存在95亿美元缺口。