随着全球供应链重组，香港物流业需要告别单纯货物转运、装卸的传统模式，必须走向高增值、智慧化、专业化转型。香港中小企经贸促进会会长黄达胜认为，香港拥有「一国两制」优势、国际航运航空基础设施，以及粤港澳大湾区的广阔腹地，香港有条件打造区域高价值供应链枢纽，走出一条差异化升级之路。

黄达胜向《大公报》表示，香港发展高质物流业，必须了解本身的优劣。土地短缺一直是制约香港现代物流发展的瓶颈，因此要用好北部都会区洪水桥厦村预留的现代物流圈用地，兴建多层式智慧物流大楼，发展高价值货仓储存、跨境电商分拨、医药冷链、贵金属交割等高增值业务，发挥临近深圳口岸、机场与葵青码头的地理优势，形成产业集群效应。与此同时，优化葵青货柜码头的功能定位，不再单纯追求货柜吞吐量，转而发展海空联运、供应链管理、航运金融、海事法律等高阶服务。

力拓高增值与专业化

世邦魏理仕研究报告指出，香港正高速转型为可持续的国际智慧物流枢纽，主要受跨境电商蓬勃发展、高价值货品处理量上升，及市场对先进增值物流服务的需求推动。为保持竞争力，物流营运商正积极优先选择具备自动化技术、更高楼底、能源效益系统及完善配套设施的高规格物流物业。

世邦魏理仕香港区研究部主管陈锦平表示，跨境电商及电子产品、商品、药物和艺术品等高价值货品的持续增长，将为香港物流业带来重大发展机遇。虽然香港电商渗透率于2025年升至9.4%，但仍远低于全球及内地水平，显示市场仍有庞大的增长空间。随着网购销售持续上升，若以线性增长推算，他预计，本地电商营运商占用的仓库面积将于2035年前增加两倍。然而，随着科技进步提升仓库效率，有关需求或会出现变化。