【大公报讯】记者肖泓宇报道：电动车普及化加速，预计2030年本港将有约两万部电动车退役，衍生数以万吨计旧电池。香港城市大学团队获政府低碳绿色科研基金资助，研发「使用二次活化电动汽车电池的智能功率调节器」技术，利用退役电池仍有约八成的剩余容量，转为电网储能等用途，成功建构一套太阳能储能柜，可供2至3辆电动车充电，估算二次利用电池碳足迹较全新电池减少约17%。团队计划拓展至地盘工具充电等更多应用场景，助力循环经济与低碳转型。

2025年本港有大约14.8万辆电动车，较2015年激增34倍；近年新登记车辆中，每10部新车有7部是电动车。按电动车一般8年使用周期推算，预计2030年本港将有约2万部电动车面临退役。

退役电池保留7至8成容量

城大电机工程学系教授钟树鸿的研究团队，获低碳绿色科研基金拨款约670万元，由2022年7月至2025年9月开展「使用二次活化电动汽车电池的智能功率调节器」项目研究。钟树鸿表示，电动车电池退役，不代表电池完全失效，大多数退役电池仍保留7至8成容量，只是无法应付电动车瞬间高功率输出的行车需求，但适合电网储能等对瞬间输出要求较低的场景。

不过退役电池亦存在隐患。钟树鸿称，经历多年车辆使用后，各电池模组特性参差，直接并联使用容易出现过充、过放，带来安全隐忧，亦会加速电池老化。因此，团队研发两大核心技术，自主能量路由技术可自动在电池组之间转移能量，毋须透过电阻消耗多余电能，实现电池之间自动均衡；能量循环式的实时检测技术，可做到使用过程中持续监测，掌握每粒电池的健康状况，搭配过充、过放防护、自诊断等安全机制，提升整套系统安全性，延长退役电池使用寿命。

团队亦针对电池不同容量，将退役电池分为三个级，用作电网储能、家用储能、及提炼原材料等用途。钟树鸿表示，整套技术完成电池回收、测试、系统开发等完整技术链，并已建构一套180度电容量的太阳能储能柜，能够供2至3部电动车充电。该项核心技术斩获多项国际奖项，并提交多项专利申请。

碳足迹可减少17%

钟树鸿估算相较全新电池，梯次利用电池碳足迹可减少约17%；若到2030年，将5成的退役电车，即约1万辆电车电池进行梯次利用，每年可提供52万度电，足够支持全港用电3分钟。

钟树鸿表示，应用场景不局限大型储能柜，小型规模的梯次电池可用于建筑地盘，供地盘电动工具充电，亦可取代活动现场高污染的柴油发电机。项目现阶段已完成由「0到1」的技术验证，团队正与业界商讨技术转移，推动技术标准化、复制落地，拓展更多储能应用场景。

环境及生态局气候变化专员杨秀权表示，低碳绿色科研基金累计收到131份申请，至今批出39个项目，涉及总金额约1.71亿元，尚未达到4亿元注资总额一半。当中24个项目已经完成研发，包括纳米空气净化与公共交通应用等，正逐步走向实际应用。