行政长官李家超将于本月16日发表本港首份五年规划及新一份施政报告。《大公报》获悉，施政报告将公布港珠澳大桥过关的「智通行」新措施。据了解，入境处将于今年12月在港珠澳大桥香港口岸推出「智通行」先导计划，利用科技自动识别已登记的合资格跨境私家车司机及乘客，实行「车上无感通关」。

中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培认为，新安排回应「人车共验」的诉求。立法会议员对新计划表示支持及赞赏，并建议长远应陆续推广至其他口岸。\大公报记者 凌豪 赖振雄 王蕙如

目前，跨境私家车经港珠澳大桥香港口岸出境时，除司机外，车内乘客须在「小车下客区」下车，步行至「随车人员验放厅」办理通关手续；司机则继续驾车前行，经车辆查验通道出示证件通关，随后再与乘客会合。人车分离的安排不时出现「车等人」或「人等车」的情况，每逢假日旺季塞车问题尤为严重。

AI配合容貌识别验证身份

今年6月25日，入境处在大桥香港口岸离境大堂推出全港首个「无感e-道」试点，设有两条专用通道，已登记的合资格香港永久居民可透过容貌识别及人工智能影像分析技术，以不停顿方式完成自助出境检查，全程毋须出示身份证或e-道二维码，需时约5秒。

时隔不足半年，据了解，入境处将于12月推出的「智通行」先导计划，在「无感e-道」的基础上，利用人工智能（AI）配合容貌识别科技，自动识别已登记的合资格跨境私家车司机及乘客。系统透过多镜头实时追踪车内人员容貌特征，配合高速搜寻AI演算法，同时为车内所有人进行身份验证。届时车内全员毋须下车或出示证件，安坐车内即可完成过关手续。计划首阶段服务对象为合资格香港永久居民，详情有待入境处正式公布。

中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培接受《大公报》访问时形容，新措施是「人车共验的升级版」。他指出，皇岗口岸已采用「一地两检」及「五合一」通道，便利程度大幅提升，港珠澳大桥亦应该朝着同一方向发展。

汽车会吁建立清晰申诉机制

李耀培认为，「港车北上」大部分是家庭出行，让乘客、尤其是长者留在车上同步检查是合理方向。他同时提醒，新措施需处理私隐保障及建立清晰的申诉机制，万一容貌识别未能通过，车主应有渠道上诉。他强调，「港车北上」政策延长5年，预计未来全港一半私家车将登记参与，口岸通关压力只增不减，期望新措施可大大改善塞车问题，让跨境出行真正实现「一小时生活圈」。

选委界立法会议员陈仲尼早前在立法会建议，引入容貌识别等生物特征技术实施「人车同验」，让私家车乘客毋须下车即可过关，以解决现时「人车分检」造成的「人等车」及「车等人」现象。

陈仲尼对《大公报》表示，对港珠澳大桥「智通行」先导计划表示支持及赞赏，认为该计划与早前提出的有关倡议不谋而合。陈仲尼表示，随着自动化通关比率提高，「智通行」将有效纾缓节假日及周末跨境车流高峰对前线查验人手的压力，进一步提升入境处在各管制站人手调配的灵活性与整体执勤效能，透过人脸识别等新科技，可让跨境私家车的司机及乘客实现无感通关，大大提升通关便捷度与效率。

他认为，相关智能模式除了在港珠澳大桥落实，长远亦应陆续推广至其他口岸，包括即将启用的新皇岗口岸等，为入境旅客提供高效便利的通关体验，「让外界见到香港在科技应用上走在前列」。他提醒日后实际推行前，人与车辆均须完成事前登记，同时呼吁政府做好技术把关，确保测试无误才正式推出。