多名立法会议员昨日接受《大公报》访问，形容「智通行」先导计划属通关模式重大突破，认为可配合「港车北上」及「粤车南下」进一步便利大湾区自驾往来，同时呼吁当局在测试成熟后，将有关经验复制至深圳湾、新皇岗等口岸。

「这是一项非常有突破性的转变。」选委界立法会议员何敬康表示，每逢周末，港珠澳大桥、深圳湾等口岸香港管制站车流拥挤，社会一直呼吁进一步压缩查验时间。他建议以港珠澳大桥作为先导试点，待模式成熟后，希望可在深圳湾和皇岗等繁忙口岸推行。

他表示，车上人员通关时间得以缩减，亦有利推动「一车多关」构想落地，同时提升「港车北上」、「粤车南下」的通行顺畅度，便利大湾区自驾往来。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔认为，有关先导计划具划时代意义。「智通行」引入人工智能技术，除了可提升通关速度，亦能够提高查验准确度。他期待措施落实后进一步压缩口岸通行时间。

立法会交通事务委员会委员庄豪锋支持推行先导计划，期望将来总结经验并完善系统后，可扩展至深圳湾、香园围及皇岗等口岸，全面提升通关效能。「车上无感通关」免却司机及乘客人工递交证件的繁琐步骤，能大幅缩短每辆跨境私家车的查验时间，有助纾缓节假日口岸大塞车情况。随着「港车北上」日益普及，新技术将为市民带来如同「易通行」般顺畅的过境体验，对深化大湾区「一小时生活圈」及促进两地人员频繁交流有极大的积极意义。\大公报记者　王蕙如