【大公报讯】记者曾萍报道：平陆运河的价值，远不止是打通一条134.2公里的物理航道。在这条水道之上，全国首个「相当A级航区」让内河船舶有了入海的「通行证」；江河海一体化智慧调度平台让通航效率从「按天计」压缩至「按小时计」。这条世纪工程不止「通得了」，更「跑得快、管得顺」。

广西海事局副局长王日斌介绍，此次广西明确以G75兰海高速钦江大桥桥面南侧投影为界，划定北侧内河、南侧海域的管辖分界；更在钦州湾河海交界区设立全国首个「相当A级航区」，填补了内河船舶入海的技术规范与法规空白。历时4年实船试验，3000吨级、5000吨级内河船舶完成近岸复杂海况航行测试，核心航行数据完备。如今内河船舶可从西江经运河合法直靠北部湾海港，无需中途换船中转，大幅减少装卸环节与货损成本。

平陆运河通航安全保障体系同步全面落成。《平陆运河出海口》海图正式出版发行，覆盖沿海段22公里新建航道，与钦州港原有海图共同构成完整连续的航海图序列。入海口段127座航标全部布设到位，33座AIS基站、9座VDES基站同步建成，打通运河与海区数据链路，实现西江干线至北部湾出海口船舶动态实时追踪。

在此基础上，平陆运河全线搭载全域数字孪生智慧平台，推行「一次申报、统一计划、全线通行」调度模式，将船舶待闸时间从传统「按天计」压缩至「按小时计」。全国规模最大的茅尾海1号江海联运锚地、全线2座水上服务区同步投用，搭配首创的「平陆运河航线」船员专属签注制度，全方位筑牢高效通航的支撑底座。