广西平陆运河于9月16日全线通航，这是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河工程。香港物流业界对大公报记者表示，随?平陆运河通航，将形成「平陆运河─北部湾港」「西江─大湾区─香港」双通道并行的局面，届时西南腹地的货流结构、贸易路径将发生变化，香港可从「远洋中转港」转向打造通道网络中的「国际服务枢纽」。内地专家也指出，香港「超级联系人」价值及航运专业服务可拓展延伸至西南内陆，助力服务链协同互补。

「随?广西平陆运河全线通航，面向东盟近洋的大宗、中短途集装箱货物预计会转向『南通道』（平陆运河─北部湾港），会分流一部分传统经西江到广东再转香港的喂给货物；但长距离远洋出口、高附加值跨境贸易、离岸贸易、跨境结算类货源，仍然保留向『东通道』（西江─大湾区─香港）。」香港物流商会主席钟鸿兴向大公报记者表示，通过「双通道」互补，香港成为两条水运通道共享的国际服务平台。

钟鸿兴分析说，平陆运河打通的是实体物流硬通道（货物运输），而香港提供制度、规则、金融、法律、航运专业服务软通道。「无论货物走『东通道』西江，还是『南通道』平陆运河到北部湾，相关企业都可以选择在香港做离岸贸易、信用证结算、船舶融资、海事保险、争议仲裁。两条水运通道的货量增长，共同扩大香港专业服务的腹地需求。」

西南生产　香港接单　东盟销售

钟鸿兴表示，平陆运河放大广西作为中国对接东盟门户的价值，香港可以依托自身东盟商贸网络，串联「西南内陆生产基地─平陆运河江海通道─北部湾港─东盟市场」，形成西南生产、香港接单/结算、东盟销售的新型离岸贸易链条，扩大香港在中国─东盟之间的贸易中介角色，而不再仅仅服务珠三角本地货源。

中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥指出，平陆运河通航，可望扩大香港专业服务的腹地，强化香港「超级联系人」角色。\大公报记者方俊明