中国一条新的运河──平陆运河16日建成通航，将直接开辟广西及中国西南地区运距最短、最经济、最便捷的通往东盟地区的通道，让西南从「内陆」变「沿海」，大西南百年出海圆梦。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程大幅缩短，综合物流成本降低18%-30%，每年节约社会运输费用超50亿元（人民币，下同），工程还创下通航能力最强运河等多项「世界之最」。\大公报记者 曾萍

四条水上客运航线开通 南宁直达越南

16日上午，在广西钦州马道枢纽，多艘轮船有序排队驶入船闸，随着闸室水位升降，船舶如同「坐上水上电梯」，缓缓向下游企石枢纽驶去，在钦州水上服务区附近一处观景台挤满前来见证这一刻的市民。除本地居民外，不少周边县市群众专程赶来，等候首船通行。一位住在附近的市民表示，自己一大早就到这里等着了。人群中，一位举着手机直播的市民格外显眼，他激动地对着镜头说：「直播不为别的，就是想让更多人知道我们广西的平陆运河今天正式通航，希望更多人认识广西、来到广西。」

西南地区货物出海可压缩10天

当天，南宁港、钦州港、新福水上综合服务区、钦州水上综合服务区五大场景同步呈现通航盛况。其中，南宁港、钦州港开展货船首航作业，新福水上综合服务区、钦州水上综合服务区则同步呈现客运船舶启航实景。马道、企石、青年三大枢纽高效联动，船舶过闸调度规范有序，安全顺畅。

通航当日，四条水上客运航线同步开通；「南宁─越南芹苴」外贸航线、「南宁─海南洋浦」内贸航线双向启航。14艘满载白糖、建材、矿产、钢材等物资的货船顺利过闸、首航出海，16艘搭载煤炭、铁矿、铝土矿、化肥、高钙石等货品的船舶有序驶入西江流域。广西北部湾国际港务集团有限公司相关负责人介绍，依托平陆运河通航，南宁港开通南宁港─海南洋浦港内贸航线和南宁港─越南芹苴港外贸航线，进一步打通内河直连海港、内陆直通东盟的航运通道。

平陆运河全长134.2公里，北接西江黄金水道、南抵北部湾海域，可通航5000吨级船舶。通航后，西南地区货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，运输时间压缩7至10天，综合物流成本降低18%至30%。

专家表示，平陆运河向南通江海、向北接欧亚，与中欧班列、铁海联运有机衔接，为促进中国─东盟合作、深化区域协调、扩大对外开放提供有力支撑。

国台办发言人朱凤莲昨日在例会上表示，台商普遍认为，平陆运河将便利台企联动大陆西部城市资源，通过铁江海联运可有效降低进出口物流成本，形成「西部原料加工─广西江海转运─东盟市场销售」的产业链条，为台资企业开拓东盟市场创造新机遇。我们欢迎广大台商台企共享西部陆海新通道的机遇，扎根大陆实现更好发展。

沿线居民见证运河带来红利

对沿线居民而言，运河并不只是地图上的一条新航道。过去几年间，他们亲眼看着熟悉的山、桥、道路和村落，在大型工程建设中发生变化。在青年枢纽附近，当地居民梁钰专程与闺密前来拍照留念。「钦州突然变化很大，原本是四五线城市都达不到的小城市，现在有点像大城市的感觉，感觉城市越来越好了。」她说。

梁钰回忆，以前附近的桥较小，石桥容易出现堵车，如今道路和桥梁不断改善，城市面貌已与过去不同。相比单纯欣赏眼前的景色，她更关注运河建设能否给城市带来持续的人气和更好的生活。

运河沿线居民期待的不仅是越来越多的船舶驶过，也期待让这条新运河带来的发展红利，最终沉淀为看得见的城市变化和更好的生活。