特区政府昨日就运输及物流局局长批准北环线支线（香港段）铁路方案刊宪，标志着北环线全线刊宪程序完成，意味着工程已准备就绪，可以随时起动。让北环线支线与主线目标于2034年或之前同步开通，届时往来新田和新皇岗口岸的行程，预计只需约11分钟。

运输及物流局局长陈美宝表示，支线方案于刊宪期间没有收到反对意见，足见获得社会广泛支持。古洞站作为港铁第100个重铁站，预计明年投入服务，为北环线打响头炮。有立法会议员表示，当区居民均期望北环线尽快启用。\大公报记者　张腾

北环线支线全长约6公里，全线设于地下，其中香港段长约5公里、深圳段长约1公里。支线由主线的新田站延伸，将设三个新铁路站，包括香港段内新田科技城的洲头站及河套地区站，以及深圳段设于新皇岗口岸的车站。港铁公司网页显示，北环线支线往来新田和新皇岗口岸预计只需约11分钟，往来锦上路和古洞预计约12分钟，较现时繁忙时段需时约60至80分钟大幅缩减。

古洞站预计明年投入服务

北环线支线香港段除服务新田科技城及河套地区外，亦将便利香港、深圳两地人员流动，兼备香港本地通勤和跨境铁路服务的功能，有助推动粤港澳大湾区基础设施「硬联通」。

陈美宝昨日在社交专页发文表示，北环线作为推动北部都会区发展、助力香港更好融入国家发展的重要运输基建，是配合国家「十五五」规划纲要提出加快北都建设、促进轨道交通协同发展的重要基建，将成为香港跨境基建的标志性工程。

陈美宝称，局方团队于去年与港铁公司签订第一部分项目协议，以创新思维合并推进北环线主线与支线工程，成功将支线落成时间表大幅提前两年，令支线可与主线在2034年或之前同步开通。作为北环线主线一部分、连接东铁线的古洞站已于2023年率先动工，预计明年投入服务，届时将成为港铁第100个重铁车站，为北环线打响头炮。

港铁：继续全力推进项目

路政署表示，团队透过出席元朗和北区区议会大会、与6个乡事委员会进行会议及举办40场讲座等一系列活动，向市民讲解项目细节。工程团队特别深入了解乡村的历史传统和风俗习惯，向村民阐释项目全面采用地下走线方案的显著优势，以及仔细解释相关补偿机制，积极回应村民的关注。

港铁公司表示，将继续全力推进北环线项目，以达至北环线主线及支线不迟于2034年同步通车，加强港深两地互联互通。

新界北立法会议员姚铭向《大公报》表示，北环线启用后，新界北区居民可乘搭铁路直达新皇岗口岸，过关选择更多元。他称新皇岗口岸未有直达北区的巴士线，居民前往较费时，期望支线能尽快启用。他建议政府加快落实北环线皇后山站及安乐村站，并研究将支线由新田站或古洞站向东延伸，直达沙头角口岸，进一步推动深港融合、提升出行便利。