【大公报讯】记者石华深圳报道：据深圳市口岸办介绍，重建后的皇岗口岸有三大升级亮点。

通关模式上，原皇岗口岸实行的是「两地两检」，赴深旅客需先在港方查验一次，再乘摆渡巴士至深方皇岗口岸查验一次，往返奔波、耗时费力。重建后采用「一地两检」模式，深港双方在同一栋大楼内联合查验，旅客「一次排队、一次放行」，通关效率大幅提升。

根据通关人群结构和未来趋势，皇岗口岸设置了「快捷通道」「人工通道」比例，以保障长者、儿童、行动不便人士的通关需求。在技术上，通过建设合作查验平台和数据安全边界，将相关信息传输至深港查验部门，两地查验部门可以通过后台进行系统对接和数据校验。

在交通接驳方面，原口岸依赖摆渡巴士接驳深港两侧，换乘不便；重建后的口岸联检大楼B2层直接接驳深圳地铁7号线，未来穗莞深城际铁路及香港北环支线（规划中）均将接入皇岗口岸片区，实现多种轨道交通无缝换乘。

工作人员「三班倒」 全天候不间断服务

此外，在土地释放方面，原口岸设有跨境货检设施、占用大量土地，重建后取消货检功能，释放的土地将用于支持深港科技创新合作区建设，助力河套片区发展。

在24小时运营保障方面，皇岗口岸工作人员将实行「三班倒」工作制，确保全天候不间断通关服务。排班方案根据客流潮汐规律动态调整：早班及深夜班覆盖客流集中时段，配置最充足的人力；中班对应平流期，适度精简维护人员，实现人力资源的精准投放。