运输及物流局局长陈美宝昨日表示，预计中九龙绕道（九龙湾段）工程今年内完成，东连将蓝隧道，西接油麻地段，将贯通整条6号干线。届时，往来将军澳与油麻地的行车时间将由原先超过1小时，大幅减至约12分钟。多名议员接受《大公报》访问时形容，6号干线全线贯通是香港运输干线网络的重要里程碑，对将军澳及西贡区是历史性机遇，并期望尽早通车以纾缓区内塞车问题。\大公报记者 王蕙如

陈美宝昨日发表网志表示，日前与团队前往中九龙绕道（九龙湾段）（前称T2主干路及茶果岭隧道）观察，预计工程能在今年内完成。届时，中九龙绕道（九龙湾段）将会东连将军澳──蓝田隧道，西接中九龙绕道（油麻地段），贯通整条6号干线。6号干线全线通车后，繁忙时段往来将军澳市中心及油麻地的行车时间，将由原先约65分钟大幅减至约12分钟。

启德与蓝田设交通交汇处

陈美宝表示，她嘱咐同事在确保工程稳妥之余，亦必须多做预案。她得悉部门已制定了过百个交通预案，包括165个涵盖整条6号干线的交通预案，及另外70个特别为中九龙绕道（九龙湾段）制定的专属预案，务求能第一时间处理事故及通知沿路驾驶者。她要求同事和负责营运商，在通车前加倍进行压力测试，确保交通管制及监察系统无缝衔接，及订立处理事故的清晰机制。

陈美宝透露，6号干线全长12.5公里，开通后将会以一条主干道联系油麻地、启德、将军澳多个核心地段，并在启德和蓝田设有交通交汇处。运输署已与专营巴士营办商紧密协调，6号干线通车后会有20条专营巴士路线使用，方便往返东九龙、西九龙及荃湾等地区，预期可有效节省出行时间。

她又提到，路政署计划将为配合中九龙绕道（油麻地段）工程而兴建的临时竖井「转型」为自动泊车系统，位于上海街与甘肃街交界，提高空间使用效率和泊车密度，增加区内泊车位供应。

立法会交通事务委员会委员、新界东南立法会议员方国珊昨日接受《大公报》访问时形容，6号干线是「令将军澳起飞」的振奋干线，「将军澳只要12分钟就已经去到西九龙了，所以对尖沙咀、西九龙及戏曲中心一带的社区交通改善是非常理想」。她续指，油塘茶果岭道不时塞车，T2隧道通车后可完全避开该路段，对油塘、蓝田及丽港城一带交通起疏导作用，整个东九龙及将军澳交通均会大大改善。

方国珊亦关注届时通车，应增加更多巴士及小巴路线行将蓝隧道及新隧道，接驳往尖沙咀或对外交通，包括往青衣、葵涌及机场的巴士亦可顺应加密。

工联会九龙东立法会议员邓家彪认为，中九龙绕道通车刻不容缓，可进一步把九龙东（包括将军澳）车流有效分流至港岛东、九龙西、新界东及龙翔道，也为已超出容车量的观塘绕道创造容量。他忆述运输局从善如流，接纳要求将隧道费下调至8元（原本10元），确保新界九龙跨区域收费一致，并期望中九龙绕道能早日通车，「早一日通车、早一日减少塞车问题」。

须改善交通标示及加强执法

「6号干线全线贯通是香港运输干线网络的重要里程碑，对将军澳及西贡区是历史性机遇。」西贡区议员、西贡区交通运输委员会副主席张美雄对大公报记者表示，6号干线作为第三条横越九龙的干线公路，可分流现有道路压力，提升将军澳往西九文化区、高铁西九龙站、启德发展区及九龙东商贸区的可达性；另外，巴士服务具调整空间，他表示会争取城巴795改经新干线并在佐敦道增设分站，推动机场巴士A28X增加班次及全日化。他提醒6号干线全线通车后车流必然增加，促请当局在通车前后改善交通标示及加强执法。