深圳市口岸办公布，深圳皇岗口岸联检大楼市政工程项目近日顺利通过竣工验收，已具备通车条件，为皇岗口岸正式开通提供保障。这意味着，这座总建筑面积近70万平方米的全球最大陆路口岸单体建筑，已进入开通前最后冲刺阶段，只待深港双方公布正式开通日期。

重建后的皇岗口岸将于深港两地间首次实施「合作查验、一次放行」通关模式，设置134条「合作查验」自助通道及68个传统人工柜台，通关时间将从原来的约30分钟大幅缩短至约5分钟。\大公报记者 石华深圳报道

皇岗口岸联检大楼项目包括新联检大楼和外围市政工程两部分。其中，市政工程承担完善深港边检区域交通路网、提升口岸通关配套能力、深化两地基础设施互联互通的核心职能。项目将施工区域划分为皇岗路、北广场、落马洲三个节点、五个网格片区，实行「网格长负责制」，建立「当日问题、当日解决」的日调度机制，充分协调各方资源保履约。

新建地下隧道 口岸与路网无缝跳转

本次完成竣工验收的皇岗路节点建设包含新建桥梁匝道、新建地面辅路、新建地下隧道等，与广深高速、皇岗路连接，可实现口岸与快速路网的「无缝跳转」，是皇岗口岸连接深圳端的关键通道。

施工过程中，面对施工场地狭小且紧邻高速、跨高速大吨位吊装等作业难题，项目建设团队多次组织专家论证与工况推演，优化吊装路径和方案，全线全面应用BIM虚拟预拼装、有限元模拟分析、模块化装配式支撑体系、激光除锈绿色施工等技术，确保建设节点及品质全面可控。

据深圳市口岸办消息，北广场区域和落马洲大桥早前亦已顺利通过竣工验收并移交。北广场区域是地铁7号线皇岗口岸站与联检大楼B2层的衔接通道，乘客可地铁直达通关区域；J1、J2地下隧道分离出租车、公交、社会车辆车流，将解决高峰期「进得去、出不来」的窘境。

落马洲大桥位于深圳边防检查管控区域与在建城际铁路项目交界位置，且横跨片区唯一一条可通行道路，是皇岗口岸重建项目直接连通深港最关键的通道。

皇岗口岸最引人注目的变化，是深港两地首次实施的「合作查验、一次放行」通关模式。在新模式下，深港两地查验部门在后台实现信息互通、并联审核，旅客只需排一次队，通过「三道门」一体化闸机，即可完成两地的所有出入境手续，通关效率大幅提升，通行体验更加顺畅。

上月已进行2万人通关压力测试

重建后的皇岗口岸将设置134条「合作查验」自助通道及68个传统人工柜台，通关时间将从原来的约30分钟大幅缩短至约5分钟。自助通道同时提供「读证」通关和免出示证件的「刷脸」通关两种模式，进一步提升通关效率与体验。在设计通关流量方面，这座超级口岸近期设计日通关流量达20万人次，高峰日可达30万人次。

为确保口岸安全有序运作，深港两地政府进行了多项测试与演练。其中，8月22日，皇岗口岸举行首次深港联合大客流压力测试。8月29日，深港双方进一步开展2万人规模的跨境通关压力测试，全面检验口岸承载力与应急能力。