国庆假期，内地高速公路服务区的充电基础设施再次成为舆论焦点。数据显示，国庆假期前三天全国高速公路新能源汽车充电次数同比增长超过48%，在部分热门地区，部分车主充电最长等待超5小时。多地高速服务区充电需「领号排队」，有网友调侃「充电像食堂打饭一样」。

随着国庆长假返程高峰来临，充电保供压力再次加大。据交通运输部研判，10月6日，全国高速公路有79个服务区充电特别繁忙，集中在湖南、广东等省份。交通部门提醒，每天10点开始，高速服务区充电车辆开始显著增加，21点后减少，建议车主错峰或提前规划前往非热门服务区充电。针对热点高速服务区场站，鼓励车主充电至80%时及时腾出车位，提升高峰时段整体补能效率。\大公报记者 方俊明广州报道

5日起，国庆长假进入返程高峰。大公报记者5日21时许在广州从化南服务区看到，两排充电车位停满车辆，充电桩满额作业。湖北籍车主杨先生说，10月1日回湖北时，沿途服务区充电排队1个多小时，返程特意提早充电，也等了十多分钟才有空位。

江西籍车主李先生从南昌自驾回广州，他说，虽然提前至10月5日返程，但沿途车流增加很快。驶出江西进入广东河源段后，长途行驶的车辆电量消耗大，大量车辆集中补电；从河源段到广州从化段，沿线服务区基本都出现车辆「扎堆」补电的情况，「好在排队不算太久」。从化南服务区充电站相关负责人表示，预计6日、7日迎来返程车流热潮，充电高峰在10时至22时，也是排队高发时段。

专家：充电到80%不影响电池

今年国庆假期，新能源车出行热度持续高涨，导致充电量剧增。相关数据显示，国庆假期前三天全国高速公路新能源汽车充电次数、充电量分别近297万次、7162万千瓦时，同比分别增长超过48%、49%。其间，多地高速服务区出现新能源车「排长队叫号充电」的情况。有车主10月1日凌晨3时许在社交平台晒出的取号图片显示，自己排到A140号，而当时才叫到29号。还有网友称，包茂高速达州北服务区一辆新能源车仅剩1%电量后「趴窝」，被推到充电桩旁时仍有几十号在排队。

此外，有新能源车主透露，9月30日21时许，自己所在的服务区充电时所有车辆充到80%就必须离场，「因为国庆车流量大，机器自动设置限流，只能充到80%」。对此，国网智慧车联网技术有限公司充电服务中心总监秦俭解释，目前电动汽车基本都用的是锂电池，为了保护车辆，一般前80%电量充的时候速度会快，但最后20%却会大幅变慢。「车辆充到八分饱，既能保障电池安全，也能节省等候时间。」

鼓励车主用小程序查询附近桩位

「在节假日充电繁忙的服务区，推行80%『八分饱』快速补能机制，旨在高峰时段减少满充占位，提升桩位周转率。」从化南服务区充电站相关负责人也分析，高速公路充电出现长假集中排队现象，短期车流暴增是主因。长假期间新能源车集中出行，车流成倍增加，而固定充电桩按日常流量设计，一到长假就出现供给缺口；但若按车流峰值建设充电桩，经济上又不现实。同时，不少车主「扎堆」选择热门服务区充电，相邻的小型服务区、高速出口附近城镇充电站利用率并不高。

交通运输部提醒，新能源车主可通过「e路畅通」微信小程序一键查询充电服务；如果在路上遇到需要救援的情况，也可以一键呼叫救援。