继「港艇北上」推行后，粤港游艇跨境互通将迎来新进展。运输及物流局局长陈美宝昨日透露，运输及物流局与海事处将于本周五（16日）举行「粤艇南下」首航仪式，迎来粤港海上旅游合作迈向双向奔赴。

多位立法会议员认为，政策有助吸引大湾区高消费旅客访港，拓展高端旅游市场，并带动餐饮、零售、游艇维修及海事服务等产业发展，建议当局进一步优化一站式通关流程、简化申报程序，完善泊位及登岸配套，将海上客流转化为岸上消费。\大公报记者 李千泓

陈美宝昨日在网志表示，刚刚结束的国庆黄金周，整体访港旅客数目约160万人次，当中内地入境旅客超过141万人次，较去年共8日的国庆黄金周内地旅客人次更高。黄金周过后，本港跨境流动将迎来两大突破，除了重建后的新皇岗口岸将于明日（12日）正式开放予公众使用外，备受关注的「粤艇南下」在「港艇北上」的基础上，迎来海上版的双向奔赴。

完善跨境监管及救援机制

为落实游艇跨境互访，海事处与广东海事局已于上月底正式签署《便利广东籍游艇进出香港水域工作安排》及《香港游艇入出广东工作安排》。陈美宝表示，「粤艇南下」首航仪式将于本周五举行，稍后将公布更多具体细节。

工业界（第一）界别立法会议员黄永威向《大公报》表示，「粤艇南下」有序推进，成功打通粤港跨境海上通航通道，不仅有助拓展香港高端旅游市场，吸引大湾区高消费旅客，亦可带动游艇维修、海事服务及滨海消费等产业发展，配合北部都会区建设，打造具湾区特色的海上旅游品牌。他指出，政策亦有望带动沿岸中小企经济，创造海事相关就业机会，完善本港海上康乐配套，让市民有更多休闲选择，实现经济发展与民生改善双赢。不过，推动游艇经济不能只求速度而忽略细节，当局须从安全、设施、环境及产业发展等多方面把关，确保政策稳健及可持续推行。

黄永威建议，政府应加强海事安全监管，做好粤港两地船只检验及船长资格标准的衔接，完善跨境航行监管和应急救援机制，并联同职业训练局及业界加强相关培训，吸引本地青年及技术人员投身游艇产业。在配套方面，他认为，当局须科学评估本港锚泊区及泊位的承载力，合理分配资源，兼顾访港游艇与本地船主的使用权益，避免资源紧张。同时，应优化一站式通关流程、简化申报程序及严格落实风险监管。政府须完善登岸设施及交通接驳，打通旅客由海上登岸至景点、餐饮及购物地点的「最后一公里」，让游艇旅客的消费延伸至岸上。此外，当局亦应加强海洋环境保护，妥善管控航行噪音、污水及垃圾排放，减少对沿岸居民生活及海洋生态的影响。

粤港海上旅游迈向双向奔赴

港区全国人大代表、选举委员会界别立法会议员朱立威向《大公报》表示，「粤艇南下」与「港艇北上」形成双向互通，标志粤港海上旅游合作迈出新一步，为香港旅游业增添新动能。香港拥有独特的海岸风光、离岛文化及国际都会魅力，可借此吸引更多游艇旅客到访，串连特色景点、餐饮购物及文化体验，进一步拓展「一程多站」旅游，让旅客畅游大湾区之余，亦能带动本地消费。

朱立威表示，政府已设立五个访港游艇指定锚泊区，放宽预留私人游艇会泊位的要求，为跨境游艇往来提供便利。他认为，政府与业界须加强协作，把握粤港海上旅游合作的新机遇，逐步培育具香港特色的海上旅游品牌，拓展旅游业发展空间，为本港经济注入持续动力。