10月12日，重建后的皇岗口岸正式启用，深港跨境通勤迎来历史性时刻。曾经承载无数港人北上记忆的「皇巴」也完成历史使命，缓缓驶入岁月深处。取而代之的，是「合作查验、一次放行」的通关新模式：旅客无需再经历两次上下车与繁琐的排队接驳，公共交通可直达口岸联检大楼，刷一次证件（或刷脸）、过三道闸门，仅需5分钟即可完成深港两地出入境手续。

从「两地两检」到「合作查验、一次放行」，皇岗口岸的蜕变不仅大幅提升了通关效率，更彻底激活了深港双城的融合脉搏。随着跨境上班族与学童迎来更便捷出行，一个更加紧密、高效的深港「半小时生活圈」已形成。\大公报记者 李 泌

清晨6点，就读观塘功乐官立中学的刘同学像过去一年一样，从深圳的家中出发前往皇岗口岸。这是2026年9月的一个普通星期一，但他心里清楚，这条熟悉的路线即将迎来历史性改变：出了深圳地铁7号线，再也不用走那条长长的天桥前往临时旅检场地，而是直达口岸联检大楼；过关中途也不再需要坐接驳车往来皇岗与落马洲，只需刷一次证件、过三道闸门，即可完成通关。

新口岸一次完成深港出入境手续

10月12日，皇岗口岸正式启用，刘同学的期盼成为了现实。新口岸取消了货运功能，转型为纯旅检（客运）口岸，并迎来了颠覆性的通关变革——实施「合作查验、一次放行」通关模式。

旅客在同一栋联检大楼内，即可一次性完成深港两地的出入境手续，通关时间从过去的20至30分钟大幅压缩至约5分钟。更便捷的是，公共交通（包括专营巴士、专线小巴、的士及跨境巴士）可直接驶入大楼内的公共运输交汇处。旅客从家门口上车，便能「点对点」直达口岸，彻底告别了换乘接驳的繁琐。

皇岗口岸是目前深港间唯一实行24小时通关的大型陆路口岸，口岸南面的皇岗—落马洲大桥横跨深圳河连接深港两地，全程仅2.5公里，驾车几分钟便通过。然而，在过去「两地两检」的模式下，这短短2.5公里却需要旅客经历一番周折，过关的市民需乘搭过境穿梭巴士才能往来，坊间称为「皇巴」。

以往香港旅客需先乘本地巴士至新田公共运输交汇处，购买10港元的「皇巴」车票，乘车至落马洲管制站办理出境手续后，再次登上「皇巴」跨越深圳河，抵达皇岗口岸办理内地入境手续。光「皇巴」就两次上下车、两次排队，算上前面巴士，旅客从出发到过关，上下车至少6次。遇上节假日或演唱会散场，苦等一两个小时更是家常便饭。即便是乘坐跨境直通巴士的旅客，也需在落马洲下车办手续后，再排队换乘直通巴过桥。

记者实测 旧方式接驳过关需时长

10月10日下午4时，正值周六客流高峰，大公报记者从香港观塘出发，在新皇岗口岸启用前体验仍需接驳通关全流程。记者搭乘24小时跨境快线（八达通票价48港元），车厢内已坐满约半数乘客。巴士一路畅通，约45分钟后抵达香港落马洲管制站。下车后，记者步入大楼办理香港出境手续。香港居民径直走向e-道，将身份证放置在读卡器上并注视镜头，闸门便迅速开启。适逢周末假日，整个排队与自助通关过程需耗时约10分钟。完成港方出境后，记者凭票登上原先搭乘的跨境巴士，无需重新购票，由巴士接驳跨越深圳河前往皇岗口岸。

抵达内地口岸区后，记者注意到，闸机已全面升级人面识别功能，许多旅客无需掏出回乡证，只需站在闸机前「刷脸」，便能实现「无感」秒过。随后，记者跟随人流步行出关。从香港落马洲管制站到旧皇岗口岸，整个过关时间约30分钟。整个流程需要分段下车、上下巴士、两地口岸分开排队，节假日人流多的时候，耗时会更长。

「以后再也不用排队上下车接驳」

日前，大公报记者来到落马洲管制站以及皇岗口岸临时旅检场地发现，在新皇岗口岸开通前夕，不少市民旅客专程选择在皇岗口岸过关，最后坐一次皇巴，与那辆明黄色巴士告别，迎接新皇岗口岸开启。

「以前深夜从旺角去深圳，大家都爱坐616S通宵巴士。」香港市民陈先生回忆道，长者用乐悠咭只需2元，加上10元的「皇巴」，十几块钱就能搞定，便宜又便捷，堪称港人的「深夜北上神器」。如今，这些伴随着「皇巴」的深港通勤记忆，即将化作历史的温情注脚。

「听说新口岸大楼启用后，『皇巴』就要完成历史使命了。我专程来坐最后一次，算是见证一个时代的落幕。」香港市民邵先生眼中满是不舍。但他随即笑着补充：「不过，对于新口岸的便利，我同样充满期待。以后再也不用排队上下车接驳，确实方便太多了。」深港地理意义上的「邻居」，被技术和交通彻底激活。