【大公报讯】记者朱烨报道：12日开幕的第91届巴黎国际车展上，22家中国汽车品牌亮相。这个全球历史最悠久的汽车展会本该是欧洲汽车制造商的主场，可如今宝马、保时捷、日产等一众老玩家缺席，中国车企却强势集结，排着队在巴黎寻找属于他们的欧洲消费者。

车展官网信息统计，在65个整车及供应商展台中，中国汽车品牌及被中国资本控制的品牌占据了约20至22个展位，首发及重磅新车超过十款。相比于2024年10家中国品牌参展，今年参展的中国阵容扩张了一倍。从展馆分布看，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等头部品牌均拿下主馆千平米级展位，吉利集团更是携旗下六个品牌布阵五个展馆。

「面对中国车企，欧洲有两副面孔。」观察者网指出，欧洲汽车行业正推动对中国插电式混合动力汽车征收关税。同时，欧盟正在制定立法，其中包括「欧洲制造」条款，要求电动汽车必须达到最低本地含量才能获得关键补贴或政府合同。但欧洲一边搞不公平竞争，一边求合作，在与中国竞争对手争夺市场份额的同时，欧洲汽车制造商也试图从中国的崛起中获益，例如将闲置工厂的产能出售给中国，以及利用中国的电动汽车技术。