【大公报讯】记者张腾报道：有立法会议员建议，巴士公司开拓非票务收入，占比五年内增至25%，以减轻加价压力。立法会议员陈恒镔昨日表示，专营巴士公司收入逾九成来自车费，一旦营运成本或大型投资骤增，往往直接反映在票价上。他认为，若九巴及城巴在市区及港岛的路线最终按申请比例加价，可能出现更多乘客转搭港铁。

陈恒镔建议，政府应容许巴士公司善用车厂及转车站资源，增加非票务收益，目标五年内将非票务收入占比增至25%，让巴士公司在面对成本压力时有更多选择，而非主要依靠票价调整。如大榄隧道、屯门公路等人流较多的转车站，附近有不少空间，可参考内地高速公路服务区模式加以发展。他强调，任何非票务用途都必须以巴士服务优先，政府亦应继续保留公共土地及资产的最终权益。

立法会议员周小松建议，政府协助巴士公司开拓非票务收入，例如观光巴士、开篷巴士等针对游客的服务，只要游客觉得物有所值，可收取较高票价。巴士车厂可考虑作其他用途，如电动车充电站，既可收费，亦能增加收入，期望政府支持巴士公司开拓非票务收入。