4间专营巴士营办商早前向政府提交加价申请，加幅由8.1%至17.7%不等，其中九巴申请加价16%；城巴提出的加幅为17.7%；龙运申请加8.1%，而屿巴就提出加价9.8%，政府正作考虑。

上一次3间专营巴士公司申请加价，是2024年11月，当时九巴申请加价6.5%、城巴申请加价9.5%、新大屿山巴士申请加价6.5%，最终行政长官会同行政会议只批准巴士公司加幅由4.3%至7.5%。

专营巴士申请加价加幅惊人，主要受中东局势不稳，油价急升拖累，导致税后利润大幅下滑。目前，巴士燃料主要依赖石油，为减轻对生物能源依赖，避免油价大幅波动对巴士营运构成压力，为了实现减少碳排放，实现碳中和及可持续发展目标，巴士公司应积极推动及扩大新能源车比例，减少对石油依赖。

提升新能源车比例需要时间及投资，涉及经营成本及票价收入，在考虑专营巴士加价申请时，要平衡市民承受能力、通胀因素，以及巴士公司长远发展需要。