香港首份五年规划提出构建「轨道上的粤港澳大湾区」，推进港深西部铁路和北环线支线两大跨境铁路项目，提升港深西部及中部跨境客运服务的能力和水平；开展港深西部铁路香港段未来南向延伸的研究，加强北部都会区与香港国际机场的连接。

香港特区政府运输及物流局昨日回复《大公报》查询表示，香港五年规划主动对接国家部署，确立完善跨境运输基建的发展策略。为构建「轨道上的粤港澳大湾区」，特区政府与深圳当局正全力推展北环线项目和港深西部铁路（洪水桥至前海），目标分别在2034年和2035年开通。与高铁定位不同，上述两个跨境铁路项目均兼备香港跨境出行和本地通勤双重功能，配合便捷的「一地两检」通关安排，两个项目将连接深圳的轨道交通网络，以进一步提升港深两地基础设施互联互通水平，并支持香港的北部都会区发展。此外，港深双方会为港深西部铁路（洪水桥至前海）的深圳段及香港段分别预留弹性向北及向南延伸，以配合港深未来合作及区域发展的需要。

议员倡双城双圈空铁联动

立法会议员姚铭期望特区政府在进行港深西部铁路详细研究时，除研究向南延伸、将铁路连接至香港国际机场外，应积极与内地商讨将铁路向北延伸，接通深圳宝安机场，形成优势互补的「双城双圈空铁联动格局」，甚至考虑将相关站点升级为「香港第二高铁站」，对接国家高铁铁路网络。\大公报记者 郑文迪