台日电梯在观塘翠屏北邨及沙田博康邨更换的48部升降机，被揭只安装耐火门而漏装门框组件。机电工程署署长潘国英表示，耐火测试证书是门扇连门框整套测试，只有两者全部安装妥当，火警时才可隔火隔烟。升降机耐火门框藏在混凝土结构内，居民日常肉眼看不到，须登上升降机机顶及暂停升降机才可检查，缺少门框升降机仍可安全运作，但防火防烟效能会被削弱，属不理想状态。

理大电机及电子工程系客座教授何永业指出，耐火门框是用以扣连墙身和升降机耐火门，以防发生火警时，火和烟从罅隙进入电梯和井道，甚至蔓延至其他楼层，如果漏装就达不到原本效用。若大厦不幸发生火警，浓烟会迅速渗入升降机井道，并透过「烟囱效应」传播至其他楼层，升降机工程人员理应深知该组件的重要性。

香港工程师学会机械、轮机、造船及化工分部前任主席司徒家成以雪柜作比喻，指耐火门框如同雪柜门的胶边，防止热力从外部进入，同时用作固定耐火门。他解释，耐火门物料通常是纤维绵，主要用作隔热、防烟，安装在升降机内及外门之间。若无安装门框，耐火门经过一段长时间会移位，当火警发生时会影响防烟效能。

工程师有责 「一定走唔甩」

司徒家成又提到，一般订购耐火门是一整套连同门框订购，安装不算复杂，最快需时一小时多，难以相信有人会漏装门框。他认为事件责任在于升降机工程师「一定走唔甩」，因漏装耐火门不难察觉，在升降机槽顶观察升降机移动可见，注册工程师验收或例行检查时必然会察觉到。

何永业形容今次缺失是不可原谅，因会导致防火功能减退，存在风险。他强调，事件反映行内检查和监察机制失效，相信涉事的前线工人、监督人员、电梯公司以至政府部门都需要认真检讨。对于承办商可能以「合约仅要求换门而非换框」作辩解，何永业指有关说法「讲唔通」，因工程合约无法尽列每一项组件，但均有整体标准及法例要求作条款，若缺少内部组件而令耐火效能减退，根本无法满足基本工程设计要求。\大公报记者 曾敏捷