网约车与的士在禁区及限制区的上落客安排存在差异，加上私家车外观与的士有别，日后执法及识别或成问题。有立法会议员认为，网约车未必适合进入禁区，建议营运网约车于车身贴上标识，方便乘客及执法部门辨认。

目前香港部分地区，的士及私家车上落客安排有别。以旅游热点万宜水库东坝为例，的士进入无需申请禁区纸，私家车则须申请。而全港9个陆路管制站中，6个为道路过境通道，其中仅香园围及港珠澳大桥口岸，设有私家车停泊位或上落客位，私家车可驶入上落乘客，其余口岸均未设置私家车上落客位置，日后网约车若于该类限制区上落客，管理上或出现混淆。

立法会议员陈恒镔昨日向大公报记者表示，部分地区如东坝属禁区，该类禁区路面狭窄、空间有限，现时的士进入已可能造成挤塞，若再加上网约车，情况恐更混乱，故认为网约车未必适合进入禁区。同时，大部分口岸因属禁区，私家车不能进入，他相信未来除非个别网约车可取得禁区纸，否则亦不能到这些位置上落乘客。

立法会议员姚铭向大公报记者表示，内地网约车会于车身贴上标志，香港亦可考虑要求网约车营运时于车身贴上磁石标识，让乘客及执法部门知悉该车正提供网约服务。他认为，若网约车车身有与一般私家车不同的清晰识别，可减低执法争议，亦方便乘客确认车辆。\大公报记者 张腾