特区政府计划发展红磡站及周边用地，并将附近海滨发展新地标，兴建游艇泊位及娱乐设施等。发展局昨日向立法会提交计划修订发展建议，原拟的单幢临海地标性商住大厦，拟改为分别高约184米及236米的双塔大厦，相连部分作露天休憩空间，设玻璃步道、悬空观景台，类似马来西亚的地标「双子塔」；原拟兴建四幢住宅的原货运码头用地，将发展为公众休憩用地。整个发展项目的住宅楼面增至约12.94万平方米。

发展局维持2029年交付土地的目标不变，并将于年底咨询城规会等组织。建筑业界及地区人士赞成修订建议，认为两幢新高楼建筑物及其连接空间的观景台，有望成为维港全新地标与观景热点，带动周边经济。\大公报记者 易晓彤

新一份施政报告提出活化红磡站以及周边用地。发展局最新建议将红磡站及海滨发展项目的总楼面面积，由原先方案增加约3%至206500平方米。其中住宅用途占约62%，即129400平方米；商业及游艇会用途则分别占33%及5%。因应市场对商业楼面规模的意见，以及将其中一幢住宅大楼加高，新建议调高了住宅比例。

红磡海滨会兴建地标式建筑物，政府原建议在前国际邮件中心用地兴建一幢高约230米，即50多层的商住两用大楼，旁边将建一幢高约90至105米的住宅大厦。在最新建议中，两幢大厦分别增高至236米及184米，均作商住两用发展。发展局表示，有需要在地标建筑物旁兴建较高楼宇，以便在两者之间建立实际连接，在建筑效果和审美角度而言也更为理想。

城规会将审核发展蓝图

两幢建筑物之间的连接空间可用作露天休憩╱活动空间，饱览维港景致，并可作为观景平台。模拟图则显示，观景平台边缘为玻璃步道，并会向外延伸为悬空观景台。为确保最终落成的建筑物能达到或超越政府的概念计划，将于分区计划大纲图中，规定日后发展商须向城规会提交拟议发展蓝图，供城规会审核把关。

至于前红磡铁路货运码头附近的临海用地，原定会兴建四幢住宅大厦，政府最新建议辟设为公众休憩用地，并提供合适通道连接游艇停泊及码头等登岸设施。当局解释，是为了回应公众意见，不宜在临海黄金位置进行过于密集的住宅大楼发展。相关住宅楼面面积，将重置于改建后的红磡站公共运输交汇处上盖两幢建筑物，容许作住宅、商业及酒店／宿舍的混合用途发展。

目标2029年交付土地

发展局表示，政府目前仍就有关项目的推展模式进行讨论。无论最终采取何种推展模式，在2029年交付土地进行发展的目标不变。

海滨事务委员会主席何文尧向《大公报》表示，乐见政府撤回在红磡海滨花园附近货运码头余下部分兴建四幢住宅大厦的建议，修订方案能让住户可享有维港景观之余，同时释出海滨土地予公众，发展商亦有足够住宅楼面作为项目发展的财政支撑，达成多方共赢。

空中平台带动旅游发展

新方案建议把两幢地标高楼楼顶相互连接，于高空设置公众平台，可望成为九龙全新地标。何文尧关注，该建筑外观与设计将直接影响维港整体景观以及外界看待维港的形象，因此设计需格外审慎。何文尧又表示，近年全球社会与市场环境变化速度快，认为政府在规划层面要适当「留白」。

九龙城区议员林德成向《大公报》表示，有关修订建议综合多方面因素作考量。他说，现时建议地标建筑物的高度设计，市民大致接受。该处位置开扬，两幢高楼的连接空间若设置空中花园，市民及游客可搭乘电梯直达顶层，饱览开阔景致，相信有潜力成为全新地标与观景热点。同时，空中花园配合商业设施一并发展，可带动区内经济，亦有助推动周边游艇相关产业发展，带来正面效益。