2026年选举委员会界别分组一般选举提名期于10月20日结束，合共接获1115份候选人提名表格及40份指定团体提名表格，投票日定于11月22日。当中航运交通界的17个委员席位，将从20位参选者中角逐产生。

多位立法会议员及业界选民人士接受《大公报》访问时表示，今次选举呈现良性竞争，参选者涵盖海、陆、空及物流各板块，具广泛代表性。他们期望新一届选委紧扣国家「十五五」规划及香港五年规划，聚焦巩固国际航运中心、航空枢纽地位，传达业界诉求，助力行业高质量发展。\大公报记者 林子洋

航运交通界立法会议员林铭锋表示，选举委员会航运交通界共有20人报名参选，参选者均为行业内的优秀从业者，能够结合自身专业积累与行业经验，向政府提交政策建议；航运交通界席位分布均匀，兼顾海陆空及物流各板块，而选委会选民亦涵盖陆路、海运、航空、物流等多个领域。本届选举充分体现良性竞争，航运交通界整体氛围团结，以期选出更具代表性、愿意投身行业建设的代表，以良性竞争推动行业持续进步。

发挥高端海事服务优势

林铭锋说，国家「十五五」规划，以及香港首份五年规划、行政长官施政报告，均明确要巩固和提升香港国际航运中心地位，航运业界对相关扶持政策表示欢迎。他指本届政府从硬件、软件两方面出台多项举措助力行业发展，硬件层面包括推进葵涌码头智慧化、绿色化转型；软件方面落实航运、大宗商品交易税务减免，同时研究设立海事学院，培养海事专业人才，在政府与业界合力推动下，香港航运行业发展会越来越好。林铭锋认为，香港航运业的发展需要粤港澳大湾区协同赋能。透过建设大湾区组合港，充分释放湾区发展潜力，香港可以发挥高端海事服务的优势，为深圳、广州等湾区城市提供高增值海事服务，推动各大港口互补发展。

立法会议员李镇强表示，选举委员会涵盖社会各界及业界代表，在推动香港高质量发展及巩固香港作为国际航运中心及国际航空枢纽地位上，发挥着不可或缺的作用，包括能将航运、物流、交通前线业界的实际诉求及时反馈给特区政府，协助制定切合市场需要的政策。此外，他指出，业界选委具备广泛网络，能有效推动香港业界与内地相关部门对接，加深大湾区内港口、机场及物流产业链的合作与错位发展。

李镇强说，香港作为国际航运中心及国际航空枢纽，正处于转型升级的关键时刻。面对外围经济环境的变化与区域竞争，必须精准定位，发挥独特优势：目前粤港澳大湾区内的港口与机场各自扩张，部分领域出现了恶性竞争及内耗情况，未来须各司其职，实现错位发展，确保区内各港口及机场在健康、公平的环境下达成良性互动与互利共赢。此外，香港国际机场入股珠海机场，以及与东莞首创的「跨境海空联运」项目，都是两地深度融合发展的成功典范。他认为，这类创新模式不仅提升了物流效率，未来更应进一步推广及扩展至大湾区其他更多城市，打造更加高效的跨境物流走廊。

湾区货运联动 推广绿色航运

立法会议员周浩鼎表示，乐见航运交通界优中择优，良性竞争的选举。航运交通界的选委肩负重任，不但只肩负选出未来特首的责任，未来他们更加需要向特区政府就着巩固香港国际航运中心及航空枢纽建言献策。本届政府已订立绿色航运的蓝图，包括未来促进甲醇在本港航运中的使用，提供加注及相关研发等；香港国际机场提供一流的航空服务，客运量一直是全球第一；在五年规划当中，亦特别有着墨，进一步开拓更多航点，以及大湾区的进一步货运联动等。上述种种工作的落实，有赖未来航运交通界选委提供建议。

立法会议员、交通事务委员会委员谭镇国表示，香港制定首个五年规划后首场选举，今届选委会航运交通界17席有20人参选，反映业界人才济济，同时积极参与良性竞争，推动香港整体发展。期望参选人聚焦行业发展议题，透过自己的背景及经验，就香港如何对接「十五五规划」，巩固提升国际航运中心地位等提建议，以政纲说服选民，以理念争取认同，选出熟悉行业、具视野的代表。

中国香港汽车协会永远荣誉会长李耀培表示，选委会肩负提名、选出行政长官以及选出相关议员的职能，航运交通界别应选出具备专业资格、拥有行业长远发展视野的选委，他期望选委能够充分传达业界声音，推动把交通基建、贸易航运相关政策列为施政重点，做好政策推动与监督工作，涵盖绿色发展基金、交通行业整体规划，以及社会高度关注的跨境通关便利化等议题，助力香港在「一国两制」之下深度融入大湾区，把握发展红利。

李耀培说，在全球经济复苏与行业转型的大背景下，香港作为重要物流枢纽，与深圳、广州等地更多是协作伙伴关系，香港要继续发挥自身优势，致力打造国际航运中心与国际航空枢纽。此外，香港正积极推广绿色航运，发展电动车、氢能、甲醇等相关领域，倡大力发展高增值航运服务，重点拓展海事保险、海事法律仲裁业务，提升行业附加值；而新能源与智慧交通，诸如电动的士、新能源巴士等，亦是未来重点发展方向。