中国载人登月任务的关键装备“探索”载人月球车正按计划开展初样产品生产与地面试验。

这款可搭载两名航天员的月面移动平台，将把航天员出舱科考的活动范围从着陆点周边扩展至10公里量级，支撑大范围地质勘察与样品采集。

公开方案显示，中国的“探索”载人月球车重约200公斤，依托新材料、新能源、新结构实现高度紧凑化，可搭载两名航天员在10公里范围内开展采样与月面实验，具备精确定位能力，并提供交通运输、通信保障等支持。

香港理大参与初样研制

月面驾驶远比地球复杂。据报道，月球表面粗糙度远超地球，月海区域微小凸起达毫米级，高地碎石尺寸超过半米，车速提升会让地面冲击呈几何级放大，对悬架设计提出极高要求。同时，月面昼夜温差达300℃，轮胎需在-100℃低温下仍保持弹性。国际上的载人月球车，普遍采用四轮独立驱动与双阿克曼转向，以适应月球粗糙地形，具备爬坡越障能力。

在研制路径上，中国载人航天工程办公室经两轮竞争择优，确定航天科技集团上海航天技术研究院、空间技术研究院两个团队分获前两名，并行开展初样研制，初样结束后组织比测，最终决定首次载人登月任务的月球车团队。香港理工大学团队参与了空间技术研究院团队研制工作。2025年2月，载人月球车正式命名为“探索”。根据任务规划，2030年前我国实施首次载人登月时，两名登月航天员将驾乘“探索”月球车离开着陆器落点，前往不同地质单元开展探测，相关工程经验也将为后续国际月球科研站月面运输系统建设提供支撑。