再有内地企业申请来港发展自动驾驶业务。滴滴自动驾驶旗下公司拟于将军澳创新园开展自动驾驶车辆测试，计划以7辆具备第4级高度自动驾驶能力的纯电动私家车，在每辆车配备一名后备操作员模式下，于将军澳创新园指定开放道路进行测试。

有区议员支持计划，认为有助香港推进智慧出行及自动驾驶技术落地，并建议待测试累积道路数据后，政府可研究在区内进一步开展低空经济试点，以无人机配送文件、外卖等应用，延伸园区产业优势。\大公报记者 张腾

香港首个五年规划提出推动自动驾驶车辆在香港的发展，运输署最新提交西贡区议会文件，提到滴滴自动驾驶旗下公司Voyager Hong Kong Innovation Limited拟在将军澳创新园开展自动车先导测试。

全程12.7公里　设后备操作员

测试时段涵盖日间及夜间，路线全长约12.7公里，途经环保大道、骏升街、骏宏街、骏日街、骏光街、骏才街、骏盈街及骏昌街，场景包括直行道、十字路口、右转路口、左转路口及环岛等，另设7个停车点，并配备第三者风险保险（详见列表）。

文件提到，滴滴已在北京、深圳、广州取得先导牌照并开展测试与运营，现阶段已初步完成对香港交通规则与驾驶习惯的适配。滴滴表示，首阶段测试完成后，将结合测试数据及运输署反馈制定后续拓展方案。运输署强调，会严格把关，有序和安全地推动自动车在香港测试和应用。

建议测试前清理障碍物

西贡区区议员张美雄表示，将军澳创新园已发展为香港最大的数据中心集群，到2026年拥有十多所高端数据中心，并汇聚创科相关持份者，今次自动驾驶先导测试正好是一次重要的示范。他建议，待测试累积一定道路数据及运作经验后，政府可研究在区内进一步开展低空经济试点，例如以无人机配送文件、外卖等。

张美雄认为营运方在安全监控、人手配置及保险方面有一定准备，方向值得肯定，但关注将军澳创新园内环保斗乱摆的问题，要求在测试前实地清理测试路线上的临时障碍物，以免阻碍行车视线、影响自动驾驶系统识别路面情况。

运输署已批9个先导牌照

张美雄建议运输署牵头成立跨部门协调小组，统筹测试安全、道路管理及环境卫生事宜；测试宜采取分阶段推进模式，先做好日间及固定路线测试，再逐步扩展至夜间时段，并定期向区议会及居民简报测试进展、安全数据及事故通报机制。

在2024年3月实施新的自动车规管框架下，运输署至今已发出九个先导牌照，涉及69辆自动车，分别在北大屿山、西九文化区、数码港、启德、机场“航天走廊”、港珠澳大桥香港口岸、小蚝湾、港铁大学站及西九龙“空铁联运”九个地点测试，其中北大屿山机场岛项目已于2026年7月展开全无人化测试，多个项目运作大致畅顺。