【大公报讯】北都基建掀开新篇章，运输及物流局与港铁昨日签订北环线全线项目协议，标志北环线主线、支线全面进入建设阶段，目标在2034年或之前同步开通。项目最新建造成本预算为862亿元，较原先估计大幅减少28%，政府将以“铁路加物业”模式批出8幅、约46公顷用地作财务资助。

锦上路往返古洞缩至12分钟

北环线主线工程涉及建造一条长10.7公里的地下铁路及五个车站，将于锦上路站和古洞站分设转乘站连接屯马线和东铁线，以及于新田、牛潭尾和凹头设置三个中途站，开通后繁忙时段由锦上路往返古洞的行程，将由现时的60分钟大幅减至12分钟。支线则包括建造从主线新田站分支的一条约6公里长的地下铁路（其中深圳段约1.1公里），将设置三个新车站，包括位于洲头和河套的中途站，以及位于深圳皇岗口岸的终点站，开通后由新田往返皇岗口岸的行程，预计只需约11分钟。

运输及物流局局长陈美宝表示，北环线项目连接屯马线和东铁线，具有“通北都、汇两线、连湾区”三大亮点，兼备本地通勤和跨境铁路服务功能，全面开通后将为本地及跨境运输打通经脉。有工程业界及立法会议员指出，北环线项目主线及支线合并推展能产生协同效应，让北都的交通基建及早到位；北环线项目造价大幅降低、精简审批程序等，可对其他大型基建提供示范作用，令整个北都发展提速提效。