“香港海运周2026”昨日起一连7天（11月15日至21日）举行。为了隆重其事，香港航商总会昨日于香港举办首届“维港对话”，是次盛会定向邀请内地、香港及全球政府高层、航运与经贸界领袖，围绕全球格局深刻变革下的机遇与挑战，展开坦诚务实的深度交流，助力中外各界在复杂多变的国际环境下凝聚共识、共谋长远发展。

全国政协副主席、香港航商总会荣誉顾问梁振英，就未来香港航运业发展提出五点建议，借以提升香港作为领先国际航运中心的地位。\大公文汇全媒体记者 岑健乐 大公报记者 卓彤

今年海运周踏入第十届，以“信誉领航 联动全球”为主题，逾80家海内外机构合共举办超过60场活动，预计吸引逾1.8万名来自世界各地的业界人士在线上线下参与。

梁振英指出，香港航商总会于两年前成立，反映了业界共同的愿景，即提升香港作为领先国际航运中心的地位。这个愿景与国家的战略重点及香港的长远发展目标高度契合。他表示该会致力于与业界伙伴携手合作，强化香港的海事生态系统，推动高增值海事服务，培育具备全球视野的人才，并提升香港在塑造国际航运未来方面的影响力。

加快构建国际绿色航运走廊

为提升香港作为领先国际航运中心的地位，梁振英就未来香港航运业发展提出五点建议：一是共建对话机制，常态化开展国际与区域对话，推动内地、香港与世界规则衔接，标准互认；二是共促绿色转型，加快构建国际绿色航运走廊，完善脱碳治理规则；三是共护安全韧性，维护海运供应链稳定畅通，抵制贸易武器化与保护主义；四是共育人才资源，深化航运人才培养与共用，搭建教育、科研、产业协同平台；五是共兴高端服务，依托香港普通法体系与国际金融优势，壮大航运金融、海事仲裁、船舶租赁、海上保险等业态，提升全球航运产业链附加值与话语权。

搭建教育科研产业协同平台

香港航商总会主席赵式庆昨日出席同一活动时表示，香港航商总会欢迎行政长官李家超于今年9月发布香港第一个五年规划中，提出一系列推动海运及港口业发展的措施，包括支持航运绿色及数字化升级转型，推动新能源船舶建设、清洁能源运输，以及低碳营运模式发展、支持开发多元航运金融、保险，支持船东互保机构加快发展，并推动海事保险培训。他续指，香港可进一步发挥连接中国内地与全球航运业的“超级联系人”作用，尤其是在内地航运标准和规范融入国际方面，香港可以发挥重要作用。

交通运输部副部长李兴湖在“维港对话”活动中阐述香港作为“超级联系人”的基础与发力方向。他表示，香港除了全球船舶注册量领先，在海事仲裁、绿色航运、金融保险及国际规则制定等领域均有可多维度发力的空间。他强调，衡量港口地位不能只看吞吐量，更要看绿色、智慧发展和航运服务业水准，香港应加快从“吨位大港”向“价值港”转型升级，从规模扩张向价值创造、从硬体联通向规则融通、从单点枢纽向国家战略支点转变。

香港运输及物流局署理局长廖振新重点介绍香港正推进航运业数码化与绿色转型，在加注服务基础上积极拓展交易功能，推动香港发展成为绿色船用燃料加注及贸易中心，并与业界携手构建市场主导、面向全球、多元开放的绿色海运燃料交易平台。他指出，蓬勃的海事枢纽需要世界级的海事服务生态，政府正优化海运业税务优惠，并引入实物大宗商品贸易的新税务优惠。随着香港海事仲裁个案上升，政府将继续完善仲裁法律框架、举办海事法律及仲裁推广与能力建设活动，培养更多海事法律人才。

另外，为共同推进国家可持续交通体系建设，香港航商总会与交通运输部下属的中国国际可持续交通创新和知识中心签署战略合作协议。双方将建立长期全面战略合作关系，围绕绿色航运、智库研究、国际交流及粤港澳大湾区示范项目等方向深化合作。