美国航空大停摆事件余波未平，当地时间15日上午仍有逾千航班被取消，13日以来共有约3万架次航班受影响。据美媒报道，导致全美机场瘫痪的“罪魁祸首”可能是原本不起眼的路由器。美国联邦航空局（FAA）承包商L3Harris在阿肯色州升级空管通信系统时，新安装的路由器运作异常，导致系统“数据过载”，进而引发大范围通信中断。此次事件再次暴露美国空管系统基建老旧、管理混乱等问题，即将接管国会的民主党和特朗普政府就此互相攻讦。

【大公报讯】FAA于当地时间13日下午发布停飞令，全美机场暂停航班起飞逾4个小时。尽管停飞令已于13日晚解除，各地机场仍一片混乱。FAA局长贝德福德14日说，预计航班运行要到15日晚才能大致恢复正常。恩布里——里德尔航空大学应用航空科学系副教授麦科米克警告说，航空公司可能仍需数日才能恢复正常运营。航空追踪网站FlightAware的数据显示，13日和14日两天，美国共有约1.45万架次航班取消、1.38万架次延误。15日上午，又有超过1200架次航班取消，受影响航班累计约3万架次。

美国交通部长达菲称，L3Harris施工人员在FAA一处偏远站点将通信铜缆更换为光纤并更换相应路由器时，一台新安装的路由器运作异常，向FAA电信基础设施网络（FTI）发送海量数据，“每四五秒就产生超过1000次连接请求，这直接干扰了空管中心和飞机之间的通信，同时导致雷达实时数据流传输受阻”。

美国《华尔街日报》直接用“阿肯色州南部一部路由器，如何让全美航空陷入停摆”为题报道，故障设备位于阿肯色州埃尔多拉多的FAA无线电站，以及位于得州阿马里洛的雷达站。FAA局长贝德福德称，该机构下辖22个区域空管中心中的17个出现通信中断。

美交通部被批拿钱不办事

当FAA切断了阿肯色州与得州路由器与FTI的连线后，通讯问题便随之停止，系统恢复正常，但仍不清楚路由器为何失控。达菲称，没有证据表明存在“恶意行为”，当局正在调查事故是源于施工人员操作失误还是设备自身缺陷。据报道，阿肯色州站点使用美国惠与公司（HPE）旗下瞻博网络制造的路由器，而FAA空管系统中约有60台来自该公司的路由器。HPE发言人表示，这些设备似乎并无缺陷。

达菲承认，美国空管通信系统设施“极度老化”，且升级进度严重落后。他声称，正在更换的这批路由器已有25年历史，早在2006年就应当被淘汰。白宫和交通部借机向国会伸手要钱，申请追加301亿美元资金，用于升级空管基础设施。达菲更声称，完成升级需要500亿美元。将于明年初接管国会的民主党则批评交通部未妥善使用资金。民主党籍众议员拉森与卡森将分别出任众议院运输和基础设施委员会主席、航空小组委员会主席。他们指出，国会去年已批准拨款125亿美元，交通部拿到资金后签下43亿美元项目合同，但实际仅支出10亿美元。纽约州州长、民主党人霍楚尔更要求达菲辞职。

达菲14日召开记者会说明导致全美航空停摆的技术故障时，面前的麦克风也突发故障，场面十分尴尬。记者会刚开场，麦克风突然传出嗡嗡声，工作人员手忙脚乱地更换设备。达菲重新走上讲台后，现场又响起刺耳的回声。他当场变了脸色，并表示今天“不太顺利”。

旅客滞留机场叫苦不迭

航空停摆导致数万名旅客滞留美国各地机场，人们叫苦不迭。福特公司员工柯利特正在纽约出差，13日从拉瓜迪亚机场登机，准备飞往底特律，但航班突然取消。他14日接受采访时抱怨说：“我们大概在停机坪上等了3个小时才下飞机。从昨天下午到现在，我们一直被困在这里。”

在一家保险公司工作的贝拉德表示，她原计划乘坐的航班先是延误，然后被取消。“我们订了另一个航班，原定14日早上起飞，结果又被取消了。现在我们只能等到15日再走。”她感到筋疲力尽，并且非常沮丧。（综合报道）