运输署昨日举行AI效能提升项目简报会，宣布将于今年年底开始，陆续推出多个应用人工智能项目，包括在情况复杂路口推行「智慧灯号路畅通」，利用大型语言模型大幅缩短网上续牌、「港车北上」和「粤车南下」的审批流程，以及引入对抗功能打击网上排队机械人等。这些项目直击民生痛点、难点，以及资源分配的公平公正问题，是特区政府带头拥抱新科技、提升治理效能的破局之举，为香港建设智慧城市与切实改善民生注入新动能。

这些举措的推出，是落实国家「人工智能＋」战略和特区政府全面加速「数智化」部署的具体行动。本届特区政府全力推进「数字政府」建设，正式成立「数字政策办公室」，并在特首督导下设立「人工智能效能提升组」，目标是由政府带头，在未来两年内将AI技术全面引入至少200个政务环节。运输署此次推出的项目，正是这一要求落地的首批示范成果。

政府带头运用AI，不仅能释放大量行政人手、优化政务流程，更能发挥「领头羊」的示范效应。以政府巨大的应用场景作为试验场，有望带动本地科研产业与数字经济的蓬勃发展，向社会各界释放政府锐意创新、以创新科技推动高质量发展的积极信号。

在肯定成绩的同时，也应看到在数字政府与智慧治理领域仍存在一些困难和瓶颈。比如各部门之间的资讯系统尚未完全打通，「数据孤岛」现象仍然存在，限制了通过AI进行跨部门深度协同与决策的能力；现阶段推出的项目多属于小规模试点，或局限于后勤支援，对于最核心、最复杂且面向广大公众的公共服务，AI的深度应用与全面普及仍需时日，市民对「AI便利生活」仍感受不深。此外，政府还需要更多的技术专家来主导和监督大型AI系统的开发；传统公务员文化强调「程序合规」，与AI应用需要的大胆容错、持续优化环境，也需要一定时间磨合。

解决这些难题，内地及其他国家都有不少经验值得借鉴。比如内地近年大力推动「大数据局」打破部门壁垒，并利用「城市大脑」对整座城市的交通、应急、民生数据进行实时互联与全局调度；新加坡推动AI「全民普及」策略，由数字政策办公室研发或采购统一的AI工具箱，直接配备给全体公务员，从基层公文处理做起，让AI真正走入日常行政，并建立完备的AI安全与主动治理框架。

拥抱AI是大势所趋，更是政府自我革命、提升治理效能的必由之路。但科技再发达、算法再先进，也无法完全取代「人」的温度。在全力推进AI应用的过程中，也需避免「为AI而AI」的赶时髦。如果仅是将纸面程序直接搬到网上，或者在缺乏流程优化的情况下叠加AI，反而会将程序复杂化，增加市民的负担。同时，还要留意大数据与AI的应用将带来私隐保护、「数字鸿沟」等新挑战，需要重视并解决。香港正步入高龄化社会，AI的推广极易在长者与弱势群体中造成新的不适应。政府在推进数智化服务的同时，必须同步做好「适老化改造」，保留足够的人工服务与线下求助管道。

「人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。」政府带头使用AI，出发点和落脚点都应回归到「以人为本」的施政初心。无论AI技术如何日新月异，都不能取代公务员务实、贴地的服务，不能忘了「为民办实事」的使命。市民期盼有关方面以这些人工智能应用项目为抓手，迎难而上、对标先进，用有温度的科技打造更高效、更便民的数字香港，让全港市民切实分享人工智能时代的红利。