港铁昨日公布，「屯马线」的洪水桥站将采用「平移建造法」兴建，该技术将车站结构嵌入营运中的铁路高架桥，突破施工限制并节省工时，为全球首次。事实上，技术创新、思维创新不仅可以加快北都建设，更是香港推进由治及兴的关键。

洪水桥是北都的一个重要节点，在屯马线加建洪水桥站，是将洪水桥与市区连结的最快方法，洪水桥站因此成为香港首个在营运中铁路高架桥上加建的车站。其困难在于，整条屯马线及相邻的天水围站及兆康站必须维持正常服务，无法长时间大规模停驶。传统的做法，是在每日收车后的「黄金两小时」极短时间内施工，费时失事。

解决之道是「平移建造法」。车站组件在距离高架桥30米外的工地先组装，再以液压系统精准推移嵌进营运中的铁路两旁。工程组件今年7月开始组装，明年首季及第三季分别推移两边月台，届时天水围、兆康及屯门三个车站每次停运不多于两日。换言之，加建一个车站，上述三个车站暂停服务合共不超过4天，将对乘客的影响减至最低。

「平移建造法」在国际上早有应用，预制组件应用也越来越广，科技创新大大加快了工程进度。但相比技术创新，思维创新更加重要。过去，香港基建工程按部就班，一切按既定程序办理，导致大量项目超支延期，也拖慢了香港整体发展的步伐。

新一届特区政府上任以来，在「以结果为目标」的施政理念下，在多个领域里敢于突破，以新思维、新方法推进发展。为了加快北都建设，不仅在工程建设中大胆采取组装、平移等新技术，亦精简冗长的程序，并在土地发展中采用「双信封制」、片区开发等创新做法。洪水桥片区成为首个落实「双信封制」的招标项目，一举打破了长期以来发展商主导土地发展的格局，为北都多元化发展模式开启良好局面。

北都正迈向快速发展的阶段，需要以更多的创新思维和举措，推动各项目高水平落地。