日前，香港海港联盟成功为一艘超大型货柜船完成高达8335次货柜装卸，刷新香港单一船舶挂靠的最高装卸量纪录。这只是香港港口升级发展成果中的一项，印证香港国际航运中心传统优势仍在，并随着科技赋能和业态转型，整体竞争力得到巩固提升。

在国际航运界，一般超大型船舶每次挂靠平均处理约3000至4000次装卸，而香港此次处理量提升超过一倍。在分秒必争的全球航运竞争中，这项纪录是高效的码头操作与超强调度能力的有力证明。当国际航线因天气或地缘政治延误时，香港总能凭借24小时不间断的高效作业，协助船东「把失去的时间追回来」，因此被业界称为「补时港」。这种速度和效率上的硬实力，是全球供应链无可替代的「定海神针」。

海运和港口业是香港赖以成名、引以为傲的重要支柱之一。不可否认，过去几年受地缘政治震荡、全球供应链重组及周边港口低价竞争影响，香港集装箱吞吐量出现下滑，甚至出现了「香港航运式微」等悲观声音。但凭借独特优势和强大国际网络，香港在《2025新华·波罗的海国际航运中心发展指数》中连续第六年稳守全球第四，港口条件、专业海运服务及整体营商环境等综合实力位居世界前列，并且正在经历一场「由量到质」的关键蜕变。

国家「十五五」规划明确提出巩固提升香港国际航运中心地位，建设国际金融中心、大宗商品交易生态圈等战略部署，亦为香港航运业带来重大机遇。特区政府近年推出的一系列政策，包括升级版「港口社区系统」全面落地，推动大湾区数据互通和港口协作，推动绿色燃料加注等，都取得明显成效。

香港还拥有其他港口城市不具备的「一国两制」下独特制度优势，特别适合发展航运金融、海事保险、海事法律和仲裁等高增值专业服务。新纪录的诞生表明香港航运业仍有巨大优势和潜能，在数字科技和绿色转型双轮驱动下，背靠祖国、联通世界，国际航运中心前景必然一片光明。