经粤港两地政府商定，新皇岗口岸将于下周一上午6时30分正式开通运行。作为全国首个为旅客和客运车辆提供24小时通关服务的大型陆路口岸，新皇岗口岸由启动重建到再次开通历时7年，期间粤港两地都经历了深刻变化，也产生了新的发展需求和任务，因此新皇岗口岸开通不单是一次单纯的基建升级，在迈入「一国两制」新阶段的当下，其对两地规则衔接、机制对接，以及两地人员往来、要素流动都具有重大意义。24小时快速通关带来的两地新业态、新模式，亦关系首个五年规划相关战略目标的落实，以及香港融入和服务国家发展大局的步伐。

皇岗口岸在过去已是连接港深最重要的陆路口岸之一，经重建再启用后，进一步升级成24小时全天候服务口岸，实施「一地两检」安排及「合作查验、一次放行」的崭新通关模式，其战略意义不言而喻。自下周一开始，已登记的旅客使用自助通道时只需排一次队、检查一次证件、核实一次身份，即可完成两地出入境手续，整体通关时间由原来落马洲／皇岗口岸约30分钟，大幅缩减至约5分钟。口岸亦设有134条「合作查验」自助通道及68个传统人工柜台，可应对日旅客通关流量达20万人次、跨境客车日均通行能力约1.5万辆次，远超旧口岸每日平均约3.7万至4万人次的处理能力，显著提升两地互联互通效率，减少跨境时间成本。从这一刻开始，粤港澳大湾区「一小时生活圈」真正成为现实，为区内金融互联、创科互动、服务互享打下坚实基础。

向高增值服务转型升级

而这对于香港落实首个五年规划、对接国家发展战略同样意义重大。特区政府在首个五年规划中，强调国家「十五五」规划时期，香港将积极发挥双向桥梁作用，透过产业发展带动与大湾区其他城市深度对接，共同推进创科全链条发展，提升基础设施及规则标准互联互通水平，促进人员、物资、资金和信息高效便捷流动并迈向民心相通，并提出基础建设「硬联通」、规则标准「软联通」、三地居民「心联通」三大方向工作。

皇岗口岸在地理位置上直通深圳中部，未来更加直接连接北部都会区，相当于直接支撑起「轨道上的大湾区」愿景，既便利粤港两地居民日常往来，更为创科、专业服务、文旅等领域的跨境协作创造条件，助力香港巩固提升作为「超级联系人」与「超级增值人」的优势，以更好服务国家高质量发展与高水平对外开放。

新口岸开通后，新消费、新业态模式，自然会伴随着新的挑战。例如高效通关可能加速港人北上消费与生活常态化，改变本地零售、餐饮与服务业的客源结构。跨境电商配套、口岸经济带、夜间经济的延伸，亦可能重塑供需关系，要求本地企业加快数码转型与差异化定位。而跨境就业、居住与创业的增加，也可能令部分传统行业面临更大竞争压力，催使香港经济结构迫切向高增值、更具国际竞争力的方向调整。

要应对这些挑战，关键在于社会和业界树立正确的认知：两地间的竞争并不是「零和游戏」，新口岸本质是一个扩大发展空间的平台，而挑战之中往往隐藏着新的机遇。香港的应对之策，就在如何利用互联互通下大湾区的优质资源，以「香港所长」贡献「国家所需」，同时为自身高质量发展注入新动能。

比方说，香港不同业界可借此打破本地资源局限，实现升级转型。据入境处数据，今年头9个月访港旅客已达4070万人次，按年增12%；最近的国庆黄金周，内地访港旅客更超过141万人次，按年升近9.5%。可以预见，新皇岗口岸开通后，内地旅客结构也会相应产生变化，更多短途客或会延长留港时间，又或增加频次，跟长期以来香港旅游与零售业主力争取「过夜客」的模式存在一定差异。业界需要对此作出应变，进一步释放跨境消费潜力。

虽然短途客的消费力可能较过夜客逊色，但更多游客从早上抵港，中午在各区游览消费，待晚上即日返回内地的「高频小额」消费模式，却可能成为新常态。酒店业可以改为针对短途客推出「日间房」服务、短期体验套餐或与其他零售商合作，开拓新收入来源。甚至香港还可藉新口岸强化国际旅游枢纽角色，透过国际机场、港珠澳大桥、高铁网络、新皇岗口岸形成高效立体的交通网络，让海外旅客也能简单实现「香港入境、大湾区多城游、香港离境」的独特旅游体验。

突破本地市场规模限制

除了零售旅游业，香港的专业服务及金融业，亦可以利用新口岸促进大湾区人才、项目与资本的日常互动，支持香港服务内地企业「走出去」。如创科与物流相关产业便能直接受惠于新口岸带来的便利，未来再配合北环线，有助创新要素跨境流动，推动科研成果加快转化。运输与跨境服务业也能透过「五合一」车辆查验模式优化运营，拓展客运与相关配套业务，突破本地市场规模限制，开拓大湾区内地市场。

新皇岗口岸的开通，标志港深融合进入新阶段，为香港落实首个五年规划、更好融入和服务国家发展大局注入新的动能。机遇与挑战并存，只要业界把握转型升级机遇、社会抱持开放心态，这座全球单体规模最大的现代化陆路口岸，必将成为大湾区高质量发展的强力引擎，助力香港「一国两制」实践书写由治及兴新篇章。